Scheppach DP3000 Original Instruction Manual

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Olio motore
Controllare il livello dell‘olio prima di ogni utilizzo. Ri-
muovere il tappo e controllare per la macchina oriz-
zontale che il livello dell‘olio sia compreso tra i due
marchi. Se necessario, aggiungere olio.
Cambio olio motore
L‘olio deve ogni 50 ore e sostituito con il motore an-
cora caldo. Ciò può eventualmente eseguire un bre-
ve periodo di tempo il motore. Poi l’olio in un conte-
nitore adatto vuoto. Rimuovere questo scopo astina
(g.18 pos.23) e il tappo di scarico (g.18 pos.22).
Può prendere un tubo o tubo per aiutare adatto. Do-
po l‘olio si è scaricato, sostituire il tappo del serba-
toio e riempire con olio nuovo. Dopo aver scarica-
to l‘olio completamente, reinserire la vite di scarico
dell‘olio (g.20/pos.B), riempire con olio pulito e chiu-
dere il coperchio dell‘apertura di riempimento dell‘o-
lio (g.20/pos.A).
Olio motore consigliato
SAE 10W-30 o SAE 10W-40 (a seconda della tem-
peratura di applicazione).
Smaltire in modo regolare l‘olio esausto nei punti di
racconta locali di olio usato. È vietato disperdere olio
usato sul suolo o insieme ai riuti urbani.
Avviso importante in caso di riparazione:
In caso di restituzione delle l´unitá per interventi di
riparazione vericare che l´unitá inviate al centro as-
sistenza prive di olio e benzina.
Filtro dell‘aria
Una pulizia frequente del ltro dell‘aria previene mal-
funzionamenti del gassicatore.
Pulizia del ltro dell‘olio e sostituzione del ltro
dell‘aria
• Il ltro dell‘aria (g.22/pos.C) dovrebbe essere puli-
to ogni 30 ore di funzionamento.
• Rimuovere il coperchio del ltro dell‘aria (g.21/
pos.A) allentando la vite ad alette (g.21/pos.B1)
• Allentare la vite ad alette (g.22/pos.B2) e rimuove-
re il ltro dell‘aria (g.22/pos.C)
• Pulire il ltro dell‘aria battendo si di esso o sostituire
se necessario.
• Il montaggio avviene seguendo la procedura inver-
sa
m AVVISO
Non utilizzare MAI benzina o soluzioni detergenti
con un basso grado di inammabilità per pulire la
cartuccia del ltro dell’aria. Ciò potrebbe causa-
re incendi o esplosione.
m Non usare mai un „pulitore a pressione“ per
pulire l‘unità. L‘acqua può penetrare in zone a
tenuta ermetica della macchina e causare danni
a mandrini, ingranaggi, cuscinetti o al motore.
L‘utilizzo di pulitori a pressione comporterà un
accorciamento della vita dell‘apparecchio e ne
ridurrà lo stato di efcienza.
Regolazione della frizione (Fig.16)
Dal momento che la frizione si usura, la leva stessa
potrebbe avere un‘apertura più ampia, essendo così
disagevole da usare. Ciò signica che è necessario
regolare il cavo, portando la leva della frizione sulla
sua posizione originaria con un intervento sul dispo-
sitivo di regolazione e sul controdado.
Regolazione dello sterzo (Fig.17)
Se si hanno difcoltà di sterzata sull‘unità, bisognerà
regolare le leve dello sterzo con gli specici disposi-
tivi di regolazione. Allentare il dado autobloccante e
svitare i dispositivi di regolazione per eliminare il gio-
co sul cavo, che può manifestarsi dopo l‘utilizzo ini-
ziale o con la normale usura. Fare molta attenzione a
non svitare troppo i dispositivi di regolazione perché
ciò potrebbe creare un altro problema: la perdita di
trazione. Ricordarsi di serrare il dado autobloccante
quando si ha terminato.
Lubricazione
Il cambio è prelubricato e sigillato in fabbrica.
Cambio dell‘olio
Cambio olio ingranaggi
L‘olio deve essere sostituito ogni 1000 ore di funzio-
namento e quando è caldo ma a motore spento. Per
fare questo, può essere necessario fare funzionare
il motore per breve tempo
• Posizionare un contenitore di raccolta con un volu-
me di almeno 2 litro sotto alla vite di scarico dell‘o-
lio (g.12/pos.28).
• Aprire per prima cosa la vite di scarico dell‘olio
(28) e poi il bocchettone di riempimento dell‘olio
(29) lasciando deuire completamente l‘olio degli
ingranaggi.
• Richiudere la vite di scarico dell‘olio (28).
• Riempire con 1,62 litri di olio per ingranaggi pu-
lito dal bocchettone di riempimento dell‘olio (29).
Utilizzare per questo una pompa per olio ingra-
naggi con essibile. Inserire il essibile sull‘aper-
tura (g.11/pos.A) nel bocchettone di riempimento
dell‘olio (g.13/pos.29).
Sostituzione olio idraulico
L‘impianto idraulico è un sistema chiuso con serba-
toio dell‘olio, pompa dell‘olio e valvola di controllo
Il sistema reso completo in fabbrica non deve essere
modicato o manipolato.

Scheppach DP3000 Specifications

General

Fuel type	Gasoline
Motor power	6.5 hp
Product type	Motorized wheelbarrow
Maximum power	- W
Number of wheels	4 wheel(s)
Fuel tank capacity	3.6 L
Engine displacement	196 cm³
Maximum load weight	300 kg
Engine number of strokes	-

Weight and Dimensions

Depth	1380 mm
Width	700 mm
Height	1000 mm
Weight	147400 g