www.scheppach.com
160
|
PL
• Umieścić wkład piankowy (r) na wkład ltra papie-
rowego (s) i ponownie zamontować element ltru
powietrza z uszczelką.
• Przykręcić pierwszą nakrętkę motylkową (p) do
wkładu ltra papierowego
• Zamontować pokrywę ltra powietrza (n) i zamoco-
wać drugą nakrętką motylkową (o)
m UWAGA: Nigdy nie uruchamiać silnika z uszkodzo-
nym wkładem ltru powietrza lub bez niego. Może to
doprowadzić do przedostania się zanieczyszczeń do
silnika i spowodować jego uszkodzenie. Gwarancja
producenta wygasa.
Czyszczenie/wymiana świecy zapłonowej,
(rys. T + U)
m UWAGA: Świecę zapłonową (8) wyjmować tylko
wtedy, gdy silnik jest zimny!
Wyczyścić lub wymienić świecę zapłonową (8) w za-
leżności od potrzeb.
• Wyjąć końcówkę przewodu świecy zapłonowej i
usunąć wszelkie zanieczyszczenia z obszaru świe-
cy zapłonowej.
• Odkręcić świecę zapłonową (8) i sprawdzić.
• Sprawdzić izolator. W przypadku uszkodzeń, np.
pęknięć lub odłamków, należy wymienić świecę za-
płonową (8).
• Elektrody świec zapłonowych wyczyścić drucianą
szczoteczką.
• Sprawdzić odstęp elektrod i ustawić.
• Świeca zapłonowa (8) musi mieć prawidłowy odstęp
między elektrodami (0,7-0,8 mm), aby silnik pozostał
wydajny.
• Wkręcić ręcznie świecę zapłonową (8) i dokręcić
kluczem do świecy zapłonowej (g) na około 1/4 ob-
rotu.
• Umieścić wtyczkę świecy zapłonowej w świecy za-
płonowej (8).
Czyszczenie komory pływaka, (rys. Z)
m UWAGA: Zdemontować komorę pływaka tylko jeśli
silnik jest zimny!
1. Zamknąć kurek paliwa (11).
2. Odkręcić korek spustowy (t) w komorze pływaka i
spuścić paliwo do odpowiedniego pojemnika.
3. Ponownie dokręcić śrubę spustową (t)
4. Odkręcić śrubę mocującą (u) komory pływaka
2. Otworzyć otwór wlewowy (bagnet) (16), przechylić
maszynę i spuścić olej,
3. napełnić olej (0,6 l), sprawdzić za pomocą bagnetu
(16) i zamknąć.
4. Ponownie zamknąć śrubę spustową oleju (j).
5. Do przechowywania: Powoli pociągnąć rozrusznik
5x tak, aby olej został rozprowadzony (bez zapło-
nu).
Zalecany rodzaj oleju silnikowego to SAE 10W-30
/ SAE 10W-40
Zużyty olej należy zdeponować zgodnie z obowiązują-
cymi w kraju użytkowania przepisami.
Niedozwolone jest spuszczanie zużytego oleju bezpo-
średnio na ziemię lub mieszanie go z innymi odpadami.
Opróżnianie zbiornik paliwa, (rys. S + Z)
Udostępnić odpowiedni zbiornik i otworzyć śrubę spu-
stową (t) komory pływaka (rys. Z). Zdjąć korek wlewu
paliwa (12) i otworzyć zawór paliwa (11). System jest
następnie całkowicie opróżniany. Ponownie zamknąć
korek wlewu paliwa (12).
Czyszczenie/wymiana ltra powietrza, (rys. O - Q)
• Odkręcić nakrętkę motylkową (o) i zdjąć pokrywę
ltra powietrza (n).
• Sprawdzić, czy pokrywa ltra powietrza (n) nie ma
otworów lub pęknięć. Wymienić uszkodzony ele-
ment.
• Odkręcić nakrętkę motylkową (p) i ostrożnie wyjąć
papierowy wkład ltrujący (s) z wkładem piankowym
do ltra (r).
• Zanieczyszczenia wewnątrz obudowy ltra wycie-
rać czystą, wilgotną ściereczką. Zwrócić uwagę na
to, aby do otworu nie dostał się żaden brud.
• Założyć pokrywę ltra powietrza (n) na obudowę l-
tra na czas czyszczenia ltra.
• Ostrożnie wyjąć wkład piankowy do ltra (r) z pa-
pierowego wkładu ltrującego (s). Sprawdzić obie
części pod kątem uszkodzeń. Wymienić uszkodzo-
ne wkłady.
• Wyczyścić wkład ltra piankowego do ltra (r) w cie-
płej wodzie oraz łagodnym roztworze mydła z wodą.
Wypłukać dokładnie czystą wodą i osuszyć.
• Zanurzyć wkład piankowy (r) w czystym oleju silni-
kowym i wycisnąć nadmiar oleju.
• Należy wytrzepać wkład ltra papierowego (s) na
twardej powierzchni w celu usunięcia zanieczysz-
czeń. Nigdy nie należy usuwać zanieczyszczeń,
ponieważ wpycha się je do włókien.
To Next Page
Loading...
