www.scheppach.com
170
|
HR
• Ne rabite rabljeni i onečišćeni benzin. Ne dopustite
da prljavština i voda dospiju u spremnik goriva.
Pokretanje motora (sl. I + K)
• Pomaknite pipac za benzin (11) u položaj ON. Ako
pokrećete hladan motor, pomaknite polugu prigušni-
ce (10) u položaj CLOSE .
• Kada je poluga prigušnice (10) u položaju CLOSE,
dok se motor zagrijava. radi pokretanja motora,
pomaknite je oprezno u položaj OPEN .
• Pokrećete li topao motor, ostavite polugu prigušnice
(10) u položaju OPEN .
• Pomaknite motornu sklopku (17) u položaj ON.
• Pokrenite pokretač s poteznim užetom (14).
Pokretač s poteznim užetom (14), (sl. A)
Lagano povlačite ručku pokretača (14) dok ne osjetite
otpor. Zatim je snažno povucite i postavite ručku po-
kretača (14) natrag u početni položaj. Kada je poluga
prigušnice (10) u položaju CLOSE, dok se motor zagri-
java. radi pokretanja motora, pomaknite je opre-
zno u položaj OPEN . Nakon zagrijavanja motora
povucite polugu gasa (1) kako biste povećali brzinu
motora. Ploča će početi vibrirati i nabijati.
Kretanje prema naprijed
Vibracijska ploča automatski se kreće prema naprijed
pri punom gasu.
m POZOR!
Ne rabite vibracijsku ploču na betonu ili vrlo tvrdim, su-
him, sabijenim površinama. Vibracijska ploča tada će
više skakutati nego vibrirati. Vibrator i motor mogu se
time oštetiti.
Broj ponavljanja potrebnih za postizanje željenog re-
zultata nabijanja ovisi o vrsti i vlažnosti podloge. Maksi-
malno nabijanje postignuto je ako uočite vrlo jaki trzaj.
Ako vibracijsku ploču rabite na kamenu za tarac, po-
stavite gumeni prostirač (c) kako biste izbjegli ljuštenje
i struganje površine kamena.
Potrebna je određena količina vlage u tlu. No preko-
mjerna vlaga može uzrokovati sljepljivanje malih dije-
lova i onemogućiti dobro nabijanje. Pričekajte da se
zemlja malo osuši ako je vrlo mokra.
Štitnik remena (19), (sl. A)
Demontirajte ovaj štitnik (19) kako biste omogućili pri-
stup klinastom remenu. Vibracijsku ploču nikada ne
rabite bez štitnika remena (19).
Ako štitnik remena (19) nije montiran, vaša šaka može
se uglaviti između klinastog remena i spojke, zbog
čega ćete zadobiti teške ozljede.
Uzbudnik (5), (sl. A)
Ekscentrični uteg na vratilu uzbudnika u kućištu uzbud-
nika pri velikim brzinama pogoni spojnica i remenski
pogonski sustav. Tako velike rotacijske brzine vratila
uzrokuju brzo podizanje i spuštanje stroja te kretanje
prema naprijed.
Motorna sklopka (uključivanje/isključivanje) (17),
(sl. A + I)
Motornom sklopkom (17) aktivira se i deaktivira sustav
paljenja. Motorna sklopka (17) mora biti u položaju ON
kako bi se motor pokrenuo.
Motor se zaustavlja kada se motorna sklopka (17) po-
makne u položaj OFF.
Provjera prije rukovanja
Provjera
• Na svim stranama motora provjerite da nema istje-
canja ulja ili benzina.
• Obratite pozornost na znakove oštećenja.
• Provjerite jesu li svi zaštitni poklopci montirani i jesu
li svi vijci, sve matice i svi svornjaci zategnuti.
Kontrola motornog ulja (sl. I -R)
• Izvadite mjernu šipku za ulje (16) i očistite je.
• Ponovno umetnite šipku za mjerenje razine (16) i
provjerite razinu ulja, ali šipku za mjerenje razine
(16) ponovno ne pritežite.
• Ako je razina ulja preniska, dolijte preporučenu ko-
ličinu ulja.
• Nakon završetka ponovno sve montirajte i uvrnite
mjernu šipku za ulje.
Kontrola benzina (sl. S)
• Zaustavite motor, otvorite poklopac spremnika (12)
i provjerite razinu benzina. Ako je razina preniska,
dolijevajte benzin dok se spremnik ne napuni. Zatim
zavrnite poklopac natrag.
• Ne dolijevajte toliko benzina da se rub spremnika
prekrije (maksimalna razina punjenja benzina).
• Preporučuje se bezolovni benzin s oktanskim bro-
jem 90. Bezolovni benzin smanjuje naslage ugljika i
produžava radni vijek sustava ispušnih plinova.
To Next Page
Loading...
Need help?
General
Weight and Dimensions
