Scheppach HP2200S

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• Pulire l’inserto del ltro in schiuma (r) in acqua calda
con una soluzione di sapone delicata. Sciacquare a
fondo con acqua pulita e lasciare asciugare bene.
• Immergere l’inserto in schiuma (r) in olio motore pu-
lito e spremere via l’olio in eccesso.
• Battere la cartuccia del ltro di carta (s) su una su-
percie dura per rimuovere lo sporco. Non spazzo-
lare mai via lo sporco, in quanto esso rimarrebbe
incastrato nelle bre.
• Montare l’inserto in schiuma (r) sulla cartuccia del
ltro di carta (s) e riassemblare l’elemento del ltro
dell’aria con la guarnizione.
• Avvitare il primo dado ad alette (p) sulla cartuccia
del ltro di carta
• Posizionare il coperchio del ltro dell’aria (n) e s-
sarlo con il secondo dado ad alette (o)
•
m ATTENZIONE: Non fare mai girare il motore senza
la cartuccia del ltro dell’aria o nel caso in cui questa
sia danneggiata. In questo modo può penetrare sporco
nel motore e causare danni al motore. La garanzia del
fabbricante decade.
Pulire/sostituire la candela di accensione,
(Fig. T + U)
m ATTENZIONE: Smontare la candela di accensione
(8) solo a motore freddo!
Pulire o sostituire la candela di accensione (8) a secon-
da della necessità.
• Estrarre la pipetta della candela e rimuovere lo spor-
co eventualmente presente nella zona della candela
di accensione.
• Svitare e controllare la candela di accensione (8).
• Vericare l’isolante. In caso di danneggiamenti
come per es. crepe o schegge, sostituire la candela
di accensione (8).
• Pulire gli elettrodi della candela di accensione con
una spazzola metallica.
• Controllare e regolare la distanza degli elettrodi.
• Per preservare l’e󰀩cienza del motore, la candela di
accensione (8) deve avere la giusta distanza degli
elettrodi (0,7-0,8 mm).
• Avvitare a mano la candela di accensione (8) e strin-
gere con la chiave per candele (g) per circa 1/4 di
giro.
• Applicare la pipetta della candela sulla candela di
accensione (8) stessa.
m ATTENZIONE!
Non riempire eccessivamente; troppo olio nell’eccitato-
re può ridurre le prestazioni e surriscaldare l’eccitatore.
Cambio olio motore, (Fig. R + W)
Dopo 20 ore di lavoro deve essere e󰀨ettuato il pri-
mo cambio di olio motore. Successivamente ogni
100 ore di servizio.
Per scaricare l’olio motore, procedere come segue:
1. Predisporre una vaschetta di raccolta dell’olio e
aprire il tappo di scarico dell’olio (j).
2. Aprire l’apertura di riempimento (regolo) (16), incli-
nare la macchina e scaricare l’olio, riempire di olio
(0,6l), vericare con il regolo (16) e sigillare.
3. Sigillare nuovamente il tappo di scarico dell’olio (j).
4. Per lo stoccaggio: tirare lentamente lo starter 5
volte in modo che l’olio si distribuisca (senza ac-
censione).
Olio motore consigliato SAE 10W-30 - SAE 10W40
Smaltire l’olio dismesso presso il centro di raccolta. È
vietato scaricare l’olio dismesso nel terreno o smaltirlo
unitamente ai comuni riuti.
Svuotare il serbatoio del carburante, (Fig. S + Z)
Preparare un recipiente idoneo e aprire il tappo di sca-
rico (t) della vaschetta (Fig. Z). Rimuovere ora il coper-
chio del serbatoio (12) e aprire il rubinetto benzina (11).
Il sistema viene così svuotato completamente. Sigillare
nuovamente il coperchio del serbatoio (12).
Pulire / sostituire il ltro dell’aria, (Fig. O - Q)
• Svitare il dado ad alette (o) e rimuovere il coperchio
del ltro dell’aria (n)
• Controllare se sul coperchio del ltro dell’aria (n)
sono presenti fori o crepe. Sostituire l’elemento dan-
neggiato.
• Svitare il dado ad alette interno (p) e rimuovere con
cautela la cartuccia del ltro di carta (s) con l’inserto
del ltro in schiuma (r).
• Rimuovere lo sporco dall’interno della scatola del
ltro con uno straccio pulito e umido. Prestare atten-
zione a non far penetrare sporco nell’apertura.
• Durante la procedura di pulizia dei ltri, collocare
nuovamente il coperchio del ltro dell’aria (n) sulla
scatola del ltro.
• Separare con cautela l’inserto del ltro in schiuma
(r) dalla cartuccia del ltro di carta (s). Vericare che
entrambe le parti non siano danneggiate. Sostituire
gli inserti danneggiati.