LA STAZIONE DEVE ESSERE COLLEGATA AD UNA PRESA ELETTRICA PROTETTA PER I CONTATTI INDIRETTI
NEL RISPETTO DELLE NORME IN VIGORE NEL PAESE DI IMPIEGO
CONTROLLARE CHE LA TENSIONE DI RETE SIA QUELLA INDICATA SULLA TARGHETTA POSTA VICINO ALLA
PRESA DI CORRENTE
7.1 Preparare l’olio
• Inserire nella tanica olio nuovo una quantità sufficiente di olio specifico per ATF (almeno 2lt in più
della quantità totale presente nel cambio).
NB: verificare il tipo di olio necessario in base alla tipologia del cambio che si deve trattare.
Inserendo nel cambio un tipo di olio con caratteristiche diverse da quelle indicate da casa costruttrice
si rischia di danneggiare il cambio stesso.
• Controllare sul display la quantità totale di olio esausto presente nel serbatoio interno dell’ATF,
assicurandosi che ci sia sufficiente spazio per il recupero dell’olio.
• Per scaricare l’olio esausto presente nel serbatoio interno vedi par. 14.3
7.2 Preparare il fluido di lavaggio (additivo)
• Per poter effettuare il lavaggio del cambio è necessario inserire l’apposito fluido (additivo) nella
tanichetta posteriore dell’ATF.
NB: si sconsiglia il lavaggio con additivo di cambi automatici particolarmente vecchi (vetture con più di
150.000km).
• Inserire il fluido di lavaggio nella tanichetta dell’additivo, miscelandolo con dell’olio nuovo
(rapporto 1:1)
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