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attraversolaletturadelmanometroacorredo(fig. 8).
•Ilcompressorecontinuaafunzionareconquestocicloinautomaticofinoa
quandononsiintervienesull’interruttoredelpressostato.
•Sesidesideraimpiegarenuovamenteilcompressoreattenderealmeno10
secondidalmomentodellospegnimentoprimadiriavviarlo.
•Tutti i compressori sono corredati di un riduttore di pressione. Agendo
sulpomelloarubinettoaperto(ruotandoloinsensoorarioperaumentare
la pressione e antiorario per diminuirla, fig. 9a) è possibile regolare la
pressionedell’ariainmododaottimizzarel’usodegliutensilipneumatici.
Quando è stato impostato il valore desiderato, operare sulla ghiera
sottostante,avvitandolafinoabloccareilpomello(fig. 9b).
•E’possibileverificareilvaloreimpostatoattraversoilmanometro.
•Verificare che il consumo d’aria e la massima pressione di esercizio
dell’utensile pneumatico da impiegare siano compatibili con la
pressione impostata sul regolatore di pressione e con la quantità di
aria erogata dal compressore.
•Alterminedellavorofermarelamacchina,scollegarelaspinaelettricae
svuotareilserbatoio(figg. 10-11).
MANUTENZIONE
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•PRIMA DI QUALSIASI INTERVENTO DISINSERIRE LA SPINA,
SVUOTARE COMPLETAMENTE IL SERBATOIO E LASCIARE
RAFFREDDARE LA MACCHINA (Figg. 10-11).
•Controllare il serraggio di tutte le viti in particolare quelle
della testa del gruppo (coppia 10 Nm = 1,02 Kgm).
Il controllo deve essere effettuato precedentemente al primo avviamento
del compressore e successivamente al primo utilizzo intensivo, per
ripristinare il valore corretto della coppia di chiusura modificato in seguito
alledilatazionitermiche.
•Dopo aver svitato le eventuali viti della protezione, pulire il filtro di
aspirazione in funzione dell’ambiente di lavoro e comunque almeno ogni
100ore(fig. 12).Provvederesenecessarioallasostituzionedell’elemento
filtrante (il filtro intasato determina un minor rendimento mentre se
inefficaceprovocaunamaggioreusuradelcompressore).
•Sostituirel’oliodopoleprime100oredifunzionamentoesuccessivamente
ogni 300 ore (figg. 13a-13b-13c). Controllare periodicamente il livello.
Usare olio minerale SAE 40.(PerclimifreddisiconsigliaSAE 20).Non
miscelarequalitàdiverse.Sesubentranovariazionidicolore(biancastro
= presenza di acqua; scuro = surriscaldato) si consiglia di sostituire
immediatamentel’olio.
•Periodicamente (oppure a fine lavoro se di durata superiore ad un’ora)
scaricareilliquidodicondensachesiformaall’internodelserbatoio(fig.
11) dovuto all’umidità presente nell’aria. Questo per preservare dalla
corrosioneilserbatoioenonlimitarnelacapacità.
•Sial’olioesausto(modellilubrificati)chelacondensaDEVONOESSERE
SMALTITI nel rispetto della salvaguardia dell’ambiente e delle leggi in
vigore.
Il compressore deve essere smaltito seguendo gli adeguati canali
previsti dalle normative locali.
TABELLA 1 - INTERVALLI DI MANUTENZIONE
FUNZIONE
DOPO LE
PRIME
100 ORE
OGNI 100
ORE
OGNI 300
ORE
Pulizia filtro aspirazione e/o
sostituzione dell’elemento
filtrante
●
Sostituzione olio
● ●
Serraggio tiranti testa All’avviamento e dopo la prima ora di lavoro
Scarico condensa serbatoio Periodicamente e a fine lavoro
POSSIBILI ANOMALIE E RELATIVI INTERVENTI AMMESSI
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ANOMALIA CAUSA INTERVENTO
Perdita di aria dalla valvola del pressostato a
compressorefermo.
Valvola di ritegno che, per usura o sporcizia
sulla battuta di tenuta, non svolge correttamente
lasuafunzione.
Svitare la testa esagonale della valvola di
ritegno, pulire la sede ed il dischetto di gomma
speciale(sostituireseusurato).Rimontaree
serrareconcura(figg. 14a-14b).
Diminuzionedirendimento.Avviamenti
frequenti.Bassivaloridipressione.
Eccessiva richiesta di prestazioni verificare
oeventualiperditedaigiuntie/otubazioni.
Possibilefiltrodiaspirazioneintasato.
Sostituireleguarnizionideiraccordi.pulireo
sostituireilfiltro.
Il compressore si arresta e riparte
autonomamentedopoqualcheminuto.
Intervento della protezione termica, causa
surriscaldamentodelmotore.
Pulireipassaggid’arianelconvogliatore.
Areareillocale.Riarmarelatermica.Neimodelli
lubrificati,verificareillivelloelaqualitàdell’olio.
Il compressore dopo alcuni tentativi di
avviamentosiarresta.
Intervento della protezione termica causa
surriscaldamentodelmotore(disinserzione
della spina durante la marcia, scarsa tensione di
alimentazione).
Azionarel’interruttoredimarciaarresto.Areareil
locale.Attenderealcuniminutiedilcompressore
siriavvieràautonomamente.Eliminareeventuali
prolunghedelcavodialimentazione.
Il compressore non si arresta ed interviene la
valvoladisicurezza.
Funzionamento non regolare del compressore o
rotturadelpressostato.
Staccare la spina e rivolgersi al centro
assistenza.
QualsiasialtrointerventodeveessereeseguitodaiCentridiAssistenzaautorizzati,richiedendoricambioriginali.Manometterelamacchinapuòcompromettere
lasicurezzaecomunqueinvalidalarelativagaranzia.
Garanzia e riparazione.
Incasodimercedifettosaodinecessitàdipartidiricambiobisogneràrivolgersialpuntovenditapressoilqualeèstatoeffettuatol’acquisto.