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REGLAGES
REGLAGE DE L’ANGLE D’INCLINAISON
Afin d’obtenir une bonne stabilité directionnelle
et de bonnes performances, toujours maintenir
l’angle d’inclinaison correct comme illustré.
L’angle d’inclinaison approprié varie en fonction
de la combinaison bateau, moteur et hélice,
ainsi qu’en fonction des conditions d’utilisation.
Faire une marche d’essai avec le bateau pour
déterminer si l’angle d’inclinaison nécessite un
réglage. Régler cet angle à l’aide du dispositif
d’inclinaison et de relevage assistés.
Voir en section INCLINAISON ET RELEVAGE
ASSISTÉS.
Si les résultats obtenus ne sont pas satisfai-
sants, le problème est peut être dans la hauteur
d’installation du moteur. Voir le concessionnaire
pour une assistance technique.
AVERTISSEMENT
L’angle d’inclinaison (l’assiette) affecte
grandement la stabilité de gouverne. Si
cet angle est trop faible, le bateau aura
tendance à
“
piquer du nez
”
ou à
“
gouverner par la proue
”
. Si l’angle est
trop grand, le bateau aura tendance à
“
dandiner
”
de droite à gauche ou à
“
marsouiner
”
d’avant en arrière. Dans de
telles conditions, avec la perte possible
de contrôle de la gouverne, les occu-
pants du bateau risquent d’être jetés par-
dessus bord.
Toujours assurer un angle d’inclinaison
approprié compte tenu de l’ensemble
bateau, moteur, hélice et des conditions
opératoires.
AVERTISSEMENT
Quand le moteur est basculé au-delà de
sa position d’inclinaison maximum, le
support à rotule ne bénéficie plus du sou-
tien latéral du support de fixation et le
système de relevage n’est plus à même
d’amortir le moteur si la partie inférieure
heurte à un obstacle. Il peut en résulter
des blessures corporelles.
Ne pas faire tourner le moteur à plus de
1 500 tr/min ou planer avec le bateau
quand le moteur est basculé au-delà de
sa position d’inclinaison maximum.
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