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REGLAGE DE LA DERIVE ORIENTABLE
Ce réglage est utilisé pour compenser la possi-
ble tendance du bateau à se déporter légère-
ment vers la gauche ou vers la droite.
Cette tendance peut être due à des facteurs tes
que couple de l’hélice, position de montage du
moteur, est.
Pour régler la dérive orientable:
1. Desserrer le boulon A servant à immobiliser
la dérive orientable.
AVIS
Si le bateau est utilisé avec le moteur
basculé au-delà de sa position d’inclinai-
son maximum, les prises d’eau risquent
de se trouver au-dessus du tirant d’eau et
le moteur risque de surchauffer et d’être
sérieusement détérioré.
Ne jamais utiliser le bateau avec le
moteur basculé au-delà de sa position
d’inclinaison maximum.
2. Si le bateau tend à se déporter vers la gau-
che (bâbord), déplacer l’arrière de la dérive
orientable vers le côté bâbord. Si le bateau
tend à se déporter vers la droite (tribord),
déplacer l’arrière de la dérive orientable vers
le côté tribord.
3. Resserrer le boulon servant à immobiliser la
dérive orientable.
Après avoir réglé la dérive orientable, contrôler
si le bateau tend toujours à se déporter vers un
côté. Si nécessaire, rerégler la dérive orienta-
ble.
REGLAGE DE LA RIGIDITE DE L’ACCELE-
RATEUR
La rigidité du levier de commande à distance
peut être réglée selon votre préférence. Pour
augmenter cette rigidité, tourner le bouton de
réglage A vers la droite. Pour diminuer la rigi-
dité, tourner ce bouton vers la gauche.
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