10
3.2.3 Test HC
Contrôle de la présence d’hydrocarbures dans la sonde de prélèvement des
gaz. Attention : la sonde de prélèvement des gaz ne doit pas être insérée
dans l’échappement du véhicule pendant cette opération.
3.2.4 Tests Étanchéité
Contrôle de l’étanchéité du système pneumatique de l’analyseur en créant le
vide dans le circuit pneumatique.
Pour effectuer le test, l’utilisateur devra fermer la sonde de prélèvement et
attendre quelques secondes pour l’exécution du test automatique.
Si le résultat du test est négatif, l’instrument ne démarrera pas le Test Officiel
ou Bollino Blu (pastille de révision en Italie).
3.2.5 Exécution du test
Suivre les instructions affichées à l’écran.
Une fois que la sonde de prélèvement des gaz a été insérée, le programme
indique automatiquement les étapes suivantes à effectuer.
Amener le régime moteur dans la plage indiquée et attendre la phase de
stabilisation des gaz.
À la fin du test, si le régime du moteur n’a pas été détecté correctement, la
saisie manuelle des valeurs est demandée.
À la fin du test, le résultat du test est affiché.
Continuer en appuyant sur la touche .
RÉSULTAT AU RALENTI : R
COc=0,1 % < 0,3 %
RÉSULTAT AU RALENTI ACC. : R
COc=0,1 % < 0,2 %
=1 002 0,97-1,03
3.2.6 Impression du rapport
Saisir les données du véhicule : marque, type, plaque
d’immatriculation, châssis, kilométrage, année de
première immatriculation.
Enfin, saisir le nom du responsable technique qui
effectue le test.
To Next Page
Loading...
