TECNOMOTOR 810 - Véhicule À Échappements Multiples

50
au kit de séparation de l’huile, ce qui facilite la mesure des émissions sur les
véhicules à échappements multiples.
Fig.16
Fig.17
Fig.18
Dans tous les cas, il est toujours possible d’utiliser une seule sonde, en
l’alternant d’un échappement à l’autre.
4.1 Véhicule à échappements multiples
De nombreux véhicules à deux, trois ou quatre roues sont équipés
d’échappements multiples. Pour faciliter le travail de l’utilisateur, l’instrument a
été conçu pour fonctionner dans différentes configurations :
❑ L’opérateur utilise une seule sonde pour effectuer l’analyse d’un
échappement à la fois. Dans ce cas, si les valeurs d’émission se situent
dans les limites requises par la réglementation, l’analyse du premier
échappement suffit.
❑ L’opérateur peut insérer autant de sondes qu’il y a d’échappements
(jusqu’à un maximum de 4) et analyser la somme des gaz émis par tous
les échappements.
❑ L’opérateur peut insérer autant de sondes qu’il y a d’échappements
(jusqu’à un maximum de 4) et analyser un échappement à la fois, en
agissant de manière appropriée sur les robinets du séparateur d’huile.
REMARQUE : Lors du test d’émission officiel, selon la sélection du nombre
d’échappements et le choix d’utiliser la sonde multiple, le programme
demandera à l’opérateur de déconnecter la sonde d’un échappement et de
l’insérer dans l’échappement suivant, mais seulement si le premier
échappement ne respecte pas les limites imposées.