Εάν ακόμη και τα ρακόρ δεν επαρκούν, ο χειριστής μπορεί να χρησιμοποιήσει
τη μεταλλική προέκταση (βλ. Εικόνα 14).
ΣΗΜΕΙΩΣΗ: Οι εκπομπές HC που παράγονται από δίχρονους κινητήρες είναι
σημαντικά υψηλότερες από αυτές που παράγονται από οποιοδήποτε τετράχρονο
όχημα. Ο διαχωριστής λαδιού έχει μελετηθεί για να απομονώνει άκαυστα έλαια και
συμπυκνώματα εμποτισμένα με HC που παράγονται από τα δίχρονα οχήματα.
Για να βελτιστοποιήσετε τους χρόνους εκτέλεσης των δοκιμών ανάλυσης σε
τετράχρονα οχήματα, συνιστάται να αποσυνδέσετε το σύστημα διαχωρισμού λαδιού
από τον αναλυτή και στη θέση του να χρησιμοποιήσετε τον αισθητήρα
δειγματοληψίας αερίων αυτοκινήτου με σωλήνα, που παρέχεται με το όργανο (βλέπε
Εικόνα 15).
Αυτό συμβαίνει επειδή εάν είχατε πραγματοποιήσει μια δοκιμή εκπομπών σε έναν
δίχρονο κινητήρα και αργότερα θέλατε να πραγματοποιήσετε μια δοκιμή σε έναν
τετράχρονο κινητήρα, θα πρέπει να περιμένετε αρκετά λεπτά για την πλήρη
εκκένωση των HC στο κύκλωμα μεταξύ του αναλυτή και του διαχωριστή λαδιού,
πριν να είστε σε θέση να προχωρήσετε στην πραγματική δοκιμή.
To Next Page
Loading...
