F-15
MACHINE
INTERMEDIAIRE
HYDROSTATIQUE CE
MAINTENANCE
Le programme de maintenance est destiné à des
conditions de fonctionnement moyennes. En cas de
conditions extrêmes (poussières, saletés ou plus de 8 h
d’utilisation continue), rapprochez les intervalles de
maintenance.
Moteur (quotidiennement)
Vérifiez l’absence de fuites d’huile du moteur.
Ailettes de refroidissement et tamis d’admission d’air
(quotidiennement)
Veillez à ce que les ailettes de refroidissement et le tamis
d’admission d’air I soient nettoyés quotidiennement. Un
fonctionnement continu de la machine contribue à bloquer
le circuit de refroidissement ce qui provoque la surchauffe
du moteur et l’endommage éventuellement.
Epurateur d’air (toutes les 25 heures)
Rapprochez ses intervalles de maintenance s’il est
soumis a beaucoup de poussières ou un environnement
très sec. Risque d’endommagement important quand
l’épurateur d’air est sale.
1. Déposez le couvercle de l’épurateur d’air en
desserrant les attaches L.
2. Déposez le prénettoyeur de mousse P en le faisant
glisser de la cartouche en papier. Nettoyez-le avec du
kérosène ou un détergent et de l’eau. Séchez-le
ensuite à fond. Trempez-le ensuite dans de l’huile
moteur puis tordez-le pour éliminer l’excès d’huile.
3. Reposez toutes les pièces.
REMARQUES :
• Toutes les 50 heures d’horamètre, desserrez l’écrou à
oreilles W pour retirer l’élément en papier.
• IL NE FAUT PAS utiliser de produits de nettoyage à
base de vaseline pour nettoyer l’élément en papier car
ils risquent de l’endommager.
• IL NE FAUT PAS utiliser d’air comprimé pour nettoyer
ou sécher l’élément.
• Reportez-vous au manuel de “Mise en service,
Nomenclature des pièces de rechange &
Maintenance” pour obtenir les numéros de référence
des pièces.
Filtre carburant en ligne
Il est possible de remplacer le filtre carburant B. Reportez-
vous au manuel de “Mise en service, Nomenclature des
pièces de rechange & Maintenance” pour obtenir les
numéros de référence des pièces.
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