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I
2.
CARATTERISTICHE
PRINCIPALI
Ventilatori Centrifughi a Doppia Aspirazione con ventola pale curve avanti.
Le unità J**C sono dotate di ventilatori a trascinamento diretto con motore elettrico monofase a 4 poli di tipo aperto
IP20 a doppia aspirazione con ventola pale curve avanti. La girante è calettata direttamente sull’asse del motore
elettrico. L’assieme motore - ventola sono staticamente e dinamicamente bilanciati, con cuscinetti sigillati e lubrificati
a vita. Il montaggio dell’intera sezione ventilante è studiata per facilitare tutte le operazioni di manutenzione, compresa
la rimozione dell’intero gruppo di ventilazione, con accesso dal solo fronte della macchina. L’assenza di un motore
esterno con trasmissione della coppia alla girante tramite cinghie garantisce una elevata affidabilità e una ridotta
manutenzione.
I ventilatori sono integrati con il controllo in modo da poter regolare e ottimizzare la velocità in maniera continua da
terminale utente e senza spegnere le unità.
Ventilatori centrifughi a singola aspirazione con ventola a pale curve indietro con motore a commutazione elettronica
(versione “V ”)
Le unità J**V sono dotate di ventilatori a trascinamento diretto singola aspirazione con ventola a pale curve indietro
con motore a commutazione elettronica con motore elettrico monofase.
Questa tipologia di ventilatori è caratterizzata da una girante in alluminio a basso momento d’inerzia e da un innovativo
profilo palare idoneo a massimizzarne le performance. Il motore elettrico a commutazione elettronica (EC) direttamente
accoppiato è di tipo trifase a rotore esterno, con grado di protezione IP54, con possibilità di regolazione continua della
velocità tramite segnale 0-10 V inviato da controllo e integrato con lo stesso. La girante del ventilatore è staticamente
e dinamicamente bilanciata ed i cuscinetti sono sigillati e lubrificati a vita. Il montaggio del ventilatore è eseguito su
un supporto che riduce la trasmissione di vibrazioni alla struttura dell’apparecchiatura. La velocità del ventilatore è
selezionabile per adeguare la portata d’aria desiderata al variare della prevalenza richiesta dall’impianto aeraulico.
I ventilatori a commutazione elettronica grazie alla loro tecnologia innovativa garantiscono assorbimenti energetici
inferiori a tutte le altre. I ventilatori sono integrati con il controllo in modo da poter regolare e ottimizzare la velocità in
maniera continua da terminale utente e senza spegnere le unità.
L’utilizzo di questa tipologia di ventilatore con girante a pale curve indietro ad elevato grado di reazione, in alternativa a
quelli tradizionali a pale curve avanti, garantisce i seguenti vantaggi:
L’utilizzo di motori direttamente accoppiati alla girante garantisce inoltre un rendimento tra potenza ceduta all’aria e
potenza assorbita molto superiore a quanto si può ottenere con sistemi di ventilazione con trasmissione a cinghia
riducendo drammaticamente inoltre gli interventi manutentivi e garantendo una affidabilità totale.
La batteria di raffreddamento è progettata con ampia superficie frontale per avere una bassa velocità d’attraversamento
dell’aria in modo da impedire il trasporto di gocce di condensa, ridurre le perdite di carico dell’aria e garantire la maggiore
efficienza di scambio termico sia durante il processo di raffreddamento, che durante quello di deumidificazione.
La batteria è costruita con tubi di rame meccanicamente espansi su alette in alluminio. La batteria è disposta a monte
dei ventilatori per garantire la perfetta distribuzione dell’aria, ed è provvista di vaschetta raccolta condensa costruita in
acciaio inossidabile e dotata di tubo di scarico flessibile, con sifone incorporato.
Il disegno della batteria di scambio termico è realizzato per consentire un elevato rapporto RST.
Filtri aria del tipo a cassetto costruiti con materiale autoestinguente del tipo a cella in fibra sintetica. Il telaio di
contenimento del materiale filtrante é metallico. La struttura pieghettata dei filtri, ampliando la superficie frontale,
consente un’elevata efficienza di filtrazione ed una bassa perdita di carico. Il grado di filtrazione è EU4 secondo
EUROVENT 4/5. L’accesso ai filtri e la loro rimozione sono molto semplici in tutte le configurazioni della macchina.
Per l’ingresso dell’aria di rinnovo il condizionatore può essere fornito con un filtro ad alta capacità (opzionale) da
collegare all’esterno attraverso un condotto flessibile;
Sensori di allarme mancanza flusso aria e filtro sporchi (standard su tutti i modelli) consistenti in due pressostati di
controllo dello stato di funzionamento dei ventilatori e dello stato di sporcamento dei filtri dell’aria interni all’unità.
Circuito idraulico (modelli CW)
Le tubazioni del circuito idraulico sono interamente rivestite di materiale isolante a celle chiuse in classe 1 secondo
DM 26.06.84, classe 1 secondo BS476 parte 7, ASTM E 162-87, ridotta opacità dei fumi rilevata secondo ASTM 662-79.
L’unità può montare a scelta una valvola a due vie o una valvola a tre vie con servomotore comandato dal controllo. La
pressione massima del circuito è pari a 6 bar (PN6). Su richiesta possono essere realizzate unità con pressioni massime
superiori.
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