Trinity MX Series - Page 11

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MX10 Pro Gen2 ESC Anschluss des drahtlos Moduls
Für die Programmierung erfordert der MX10 Pro Gen2 ESC eine Verbindung mit
dem separat erhältlichen MX10 Pro drahtlos-Modul (TEP0015).
Für den Anschluss das drahtlos Modul:
1. Stecken Sie das drahtlos Modul in den Anschluss zwischen dem
Lüfteranschluss und dem Netzschalter.
WICHTIG: Überprüfen Sie die korrekte Polarität und achten Sie beim
Einstecken das Modul in den Anschluss auf die Stifte.
2. Verwenden Sie Schaumstoffband, um das drahtlos Modul am Fahrzeug zu
befestigen.
Betriebsarten (Modi) des Motorreglers (ESC)
Überspannungsschutz
Der Überspannungsschutz schützt vor einer zu hohen Spannung beim Starten
des Motorreglers (ESC). Wenn beim Start eine hohe Spannung erkannt wird und
der Überspannungsschutz nicht auf AUS (OFF) gestellt ist, wird der maximale
Gasausgang auf weniger als 50% begrenzt. Wenn der Überspannungsschutz
ausgelöst wurde, starten Sie zum Reset den Motorregler mit einem frischen Akku
neu.
Unterspannungsschutz
Wenn die an den Motorregler abgegebene Spannung unter den bei
der Programmierung eingestellten Wert fällt und dort bleibt, wird der
Unterspannungsschutz ausgelöst. Die rote LED blinkt einmal pro Sekunde, und
das Gas wird auf weniger als 50% begrenzt. Wenn der Unterspannungsschutz
ausgelöst wurde, starten Sie zum Reset den Motorregler mit einem frischen Akku
neu.
Überhitzungsschutz-Modus
Der Überhitzungsschutz-Modus wird ausgelöst, wenn die Temperatur des
Motorreglers den bei der Programmierung eingegebenen Temperaturwert
überschreitet. Die rote LED blinkt zweimal pro Sekunde, und der Gasausgang
wird auf weniger als 50% begrenzt. Der Überhitzungsschutz wird aufgehoben,
wenn die Temperatur des Motorreglers auf 65°C oder darunter sinkt.
Gas-Schutzmodus
Der Gas-Schutzmodus, der durch zweimaliges Blinken der blauen LED alle zwei
Sekunden angezeigt wird, wird in folgenden Situationen aktiviert:
• Der Gashebel befindet sich beim Einschalten des Motorreglers nicht in
Neutralstellung.
• Es liegt kein Gassignal vor. Wenn das Gassignal während des Betriebs
verloren geht, erhält der Motor vom Motorregler so lange kein Strom, bis
das Gassignal wiederhergestellt ist.
Sensorgestützter Modus und sensorloser Modus
Der sensorgestützte Modus wird automatisch aktiviert, wenn ein Sensorkabel
angeschlossen ist und ein Hall-Sensor-Signal vom Motor erkannt wird.
Der sensorlose Modus wird aktiviert, wenn kein Sensorkabel vorhanden ist und/
oder kein Hall-Sensor-Signal erkannt wird. Die Funktionen Timing, Boost und
Turbo sind nicht verfügbar, wenn der sensorlose Modus aktiv ist.