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Turbo
Tippen Sie auf dem Bildschirm „Boost“ auf den rechten Scrollpfeil.
Der Einstellungsbildschirm „Turbo“ erscheint. Tippen Sie auf eines der Wertefel-
der, um den jeweiligen Parameterwert zu ändern.
WICHTIG: Durch eine zu extreme Steigerung von Boost- und/oder Turbo-
Timing, überhitzen der Motor und der Motorregler, worunter die Lebensdauer
von Motor, Motorregler und Akku leiden kann.
Wenn Unterspannungsschutz oder Überhitzungsschutz aktiviert sind und einer
der beiden Werte überschritten wird, werden alle Timing-Werte ignoriert.
Folgende Turbo-Parameter werden angezeigt:
• Turbo Timing: Auslösung entsprechend dem Timing-Wert, sobald der Gasein-
gang 100% erreicht.
• Angle Increase Rate (Winkel-Anstiegsrate): Je höher der Wert, desto
dynamischer die Leistung.
• Winkel-Abnahmerate: Je höher der Wert, desto schneller nimmt die
Geschwindigkeit ab. Der Effekt wird, ähnlich wie beim Bremsen, bei hoher
Geschwindigkeit erzeugt.
• Turbo Delay (Turbo-Verzögerung): Die Zeitspanne, um die die Turbofunktion
verzögert wird, nachdem der Gaseingang 100% erreicht hat.
• Turbo Delay Reload: Regelt, ob verzögert und neu geladen werden soll, wenn
der Gashebel wegbewegt wird und schnell zum 100%-Punkt zurückkehrt,
während Turbo Timing aktiviert ist. Es stehen zwei Optionen zur Verfügung:
Wait (Neuladen, nachdem Turbo Timing auf 0 reduziert wurde), Instant
(sofortiges Neuladen, wenn der Gashebel von der 100%-Position wegbewegt
wird).
Boost
Tippen Sie auf dem Bildschirm „Brake“ auf den rechten Scrollpfeil.
Der Einstellungsbildschirm „Boost“ erscheint. Tippen Sie auf eines der Wertefel-
der, um den jeweiligen Parameterwert zu ändern.
WICHTIG: Durch eine zu extreme Steigerung von Boost- und/oder Turbo-
Timing, überhitzen der Motor und der Motorregler, worunter die Lebensdauer
von Motor, Motorregler und Akku leiden kann.
Wenn Unterspannungsschutz oder Überhitzungsschutz aktiviert sind und einer
der beiden Werte überschritten wird, werden alle Timing-Werte ignoriert.
Folgende Boost-Parameter werden angezeigt:
• Boost Timing: Wenn diese Funktion aktiviert ist, erhöht der Motorregler elekt-
ronisch das Motor-Timing, um die Ausgangsleistung zu steigern.
• Trigger: Definiert, wie das Boost-Timing ausgelöst wird, entweder durch die
Gashebelstellung oder die Motordrehzahl.
• Throttle Threshold (Gas-Schwellenwert): Wenn der Trigger-Wert auf Thrott-
le (Gas) eingestellt ist, bestimmt der Gas-Schwellenwert, ab welchem Wert
das Boost-Timing ausgelöst wird.
• RPM Threshold (U/min-Schwellenwert): Wenn der Trigger-Wert auf RPM (U/
min) eingestellt ist, bestimmt der U/min-Schwellenwert, ab welchem Wert das
Boost-Timing ausgelöst wird.
• Initial Angle (Initialwinkel): Timing-Wert, bei dem das Boost-Timing erst-
mals aktiviert wird. Je höher der Wert, desto dynamischer die Leistung.
• Angle Increase Rate (Winkel-Anstiegsrate): Rate, mit der das Boost-Timing
im Zeitverlauf ansteigt. Je höher der Wert, desto dynamischer die Leistung.
• Winkel-Abnahmerate: Rate, mit der das Boost-Timing im Zeitverlauf ab-
nimmt. Je höher der Wert, desto schneller nimmt die Geschwindigkeit ab. Der
Effekt wird, ähnlich wie beim Bremsen, bei hoher Geschwindigkeit erzeugt.
MX10
MX8
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