Vanguard 49E700 - Page 63

6. Pritvirtinkite prie gnybtų (C, pav.20) degalų vamzdelius (D).
Aušinimo sistemos techninė priežiūra
ĮSPĖJIMAS
Eksploatavimo metu variklis ir duslintuvas įkaista. Palietus karštą variklį, galima
nusideginti.
Gali užsiliepsnoti degios šiukšlės, pavyzdžiui, lapai, žolė ir krūmai.
• Prieš liesdami variklį ar duslintuvą, išjunkite variklį ir palaukite dvi (2) minutes.
Įsitikinkite, kad saugu liesti variklį ir duslintuvą.
• Pašalinkite nešvarumus nuo duslintuvo ir variklio.
PASTABA
Valydami variklį nenaudokite vandens. Vanduo gali sukelti degalų sistemos užteršimą.
Valykite šepečiu arba sausa šluoste.
Šis variklis yra aušinamas oru. Nešvarumai ar likučiai gali užkimšti oro aušinimo
sistemą, dėl ko perkaitęs variklis pradės veikti prasčiau ir trumpės jo eksploatacinis
laikotarpis.
Modeliai su cikloninio oro filtro sistema
1. Nešvarumus nuo oro įsiurbimo srities pašalinkite šepetėliu arba sausa šluoste
(21pav., A).
2. Jungtys, spyruoklės ir valdikliai turi būti švarūs (B, 21pav.).
3. Srityje aplink duslintuvą ir už jo neturi būti degių nešvarumų.
4. Alyvos aušintuvo briaunos (C, 21pav.) turi būti švarios.
5. Atsukite fiksatorius (D, 22pav.) ir nuimkite oro įsiurbimo groteles (E). Jei norite
pasiekti visus fiksatorius, pirmiausia nuimkite fiksatorius (H) ir oro filtro juostą (J).
Pasukite oro filtrą (K), kad galėtumėte prieiti prie fiksatoriaus.
6. Atsukite fiksatorius (F, 22pav.) ir atidarykite nešvarumų prieigos skydelius (G).
Nuvalykite nuo cilindrų žolę ir nešvarumus.
7. Uždarykite nešvarumų prieigos skydelius (G, 22pav.) ir priveržkite fiksatoriais (F).
8. Uždėkite oro filtro juostą (J, 22pav.) ir priveržkite fiksatoriais (H).
9. Uždėkite oro įsiurbimo groteles (E, 22pav.) ir priveržkite fiksatoriais (D).
Su laiku ant cilindro aušintuvo briaunų gali prisikaupti nešvarumų, o variklis perkaisti.
Nešvarumus įmanoma pašalinti tik iš dalies išardžius variklį. Nuvežkite variklį pas
įgaliotąjį „Briggs & Stratton“ atstovą oro aušinimo sistemos patikrai ir išvalymui, kaip
rekomenduojama Techninės priežiūros grafike.
Modeliai su plokščio oro filtro sistema
1. Nešvarumus nuo oro įsiurbimo srities pašalinkite šepetėliu arba sausa šluoste
(23pav., A).
2. Jungtys, spyruoklės ir valdikliai turi būti švarūs (B, 23pav.).
3. Srityje aplink duslintuvą ir už jo neturi būti degių nešvarumų.
4. Alyvos aušintuvo briaunos (C, 23pav.) turi būti švarios.
5. Atsukite fiksatorių (-ius) (23pav., D) ir nuimkite oro įsiurbimo groteles (E).
6. Nuvalykite nuo cilindrų žolę ir kitus nešvarumus.
7. Uždėkite oro įsiurbimo groteles (23pav., E) ir priveržkite fiksatoriumi (-iais) (D)
Su laiku ant cilindro aušintuvo briaunų gali prisikaupti nešvarumų, o variklis perkaisti.
Šiuos nešvarumus įmanoma pašalinti tik iš dalies išardžius variklį. Nuvežkite variklį pas
įgaliotą „Briggs & Stratton“ techninės priežiūros atstovą, kad patikrintų ir išvalytų oro
aušinimo sistemą, kaip rekomenduojama Techninės priežiūros lentelėje.
Laikymas
Degalų sistema
Žr. 24pav.:
ĮSPĖJIMAS
Degalai ir jų garai yra degūs ir sprogūs. Ugnis arba sprogimas gali jus nudeginti
arba užmušti.
Degalų laikymas
• Atviri dujų degikliai ar kiti uždegimo šaltiniai gali sukelti sprogimus, todėl degalus
ar įrangą laikykite atokiau nuo krosnių, viryklių, vandens šildytuvų ar kitų buitinių
prietaisų su atvirais dujų degikliais.
Laikykite variklį horizontaliai (įprastoje darbinėje padėtyje). Į degalų baką (A, 24pav.)
pripilkite degalų. Nepilkite degalų daugiau nei iki bako kaklelio (B).
Ilgiau nei 30dienų bake laikomi degalai gali pasenti.Rekomenduojame į degalų baką
įpilti kuro stabilizatoriaus (be alkoholio) ir etanolio, kad degalai išliktų švieži ir jų savybės
nepakistų.
Pildami į baką degalus, įpilkiteir degalų stabilizatoriaus (be alkoholio), kaip nurodyta
gamintojo instrukcijoje. Jeigu į benziną variklyje nebuvo įpilta degalų stabilizatoriaus,
išpilkite benziną į tinkamą indą. Laikykite variklį įjungtą, kol pasibaigs degalai.
Variklio alyva
Keiskite variklio alyvą, kol variklis yra šiltas. Žr. skyrių Variklio alyvos keitimas.
Trikčių šalinimas
Pagalba
Dėl pagalbos kreipkitės į vietinį pardavimo atstovą, apsilankykite
BRIGGSandSTRATTON.COM arba skambinkite 1-800-444-7774 (JAV).
Specifikacijos
Specifikacija ir atsarginės dalys
Modeliai:490000, 49E700, 49E800
Variklio tūris 49.42сol.³ (810cm³)
Cilindro skersmuo 3.300 col. (83,81 mm)
Stūmoklio eiga 2.890 col. (73,41 mm)
Alyvos talpa 66 - 68 unc. (1,9 - 2,0 l)
Uždegimo žvakės tarpelis .030 col. (,76 mm)
Uždegimo žvakės sukimo momentas 180 sv.-col. (180 Nm)
Oro tarpelis tarp indukcinės
ritės/smagračio
.008 - .012 col. (,20 - ,30 mm)
Įsiurbimo vožtuvo tarpelis .004 - .006 col. (,10 - ,15 mm)
Išmetimo vožtuvo tarpelis .004 - .006 col. (,10 - ,15 mm)
Variklio galia mažėja po 3,5% kas 1000 pėdų (300 metrų) virš jūros lygio ir 1% kas
10°F (5,6°C), viršijus 77°F (25°C). Variklis tinkamai veiks iki 15° posvyrio. Naudojimo
instrukcijoje rasite nurodymus, kaip saugiai dirbti nuokalnėse.
Modeliai:490000, 49E700, 49E800
Atsarginėdalis Dalies numeris
Cikloninis oro filtras 841497
Cikloninis apsauginis filtras 821136
Plokščias oro filtras 796031
Oro filtras, pirminis filtras 797704
Alyva – SAE 30 100028
Degalų filtras 84001895
Varžinė uždegimo žvakė 491055S
Ilgalaikio naudojimo platininė uždegimo
žvakė
5066K
Uždegimo žvakės raktas 19576S
Kibirkšties tikrintuvas 84003327
Rekomenduojame naudotis „Briggs & Stratton“ įgaliotojo atstovo teikiamomis variklio ir
jo dalių techninės priežiūros ir remonto paslaugomis.
Galios kategorijos
Pavienių benzininių variklių modelių bendrosios galios dydžiai pažymėti pagal SAE
(Automobilių inžinierių bendrija) standartą Nr. J1940 „Mažų variklių galios ir sukimo
momento įvertinimo procedūra“ ir įvertinami pagal SAE standartą Nr. J1995. Sukimo
momento vertės nustatytos esant 2600 APM tiems varikliams, kurių ženklinimo
etiketėje nurodyta išnaša „apm“, o visiems kitiems varikliams – esant 3060 APM;
arklio galios vertės nustatytos esant 3600 APM. Bendrosios galios kreives galima
peržiūrėti adresu www.BRIGGSandSTRATTON.COM. Realūs galios dydžiai nustatyti
sumontavus išmetimo ir oro valymo filtrus, o bendrieji galios dydžiai nustatyti be
šių priedų. Faktinis bendrasis variklio galingumas yra didesnis nei realusis variklio
galingumas, ir, be kitų dalykų, jį veikia darbo aplinkos sąlygos, be to, galingumas
priklauso ir nuo pavienių variklių įvairovės. Atsižvelgiant į įvairius gaminius, kuriuose
montuojami varikliai, benzininis variklis, sumontuotas elektriniame įrenginyje, neišvystys
numatytosios bendrosios galios. Šis skirtumas atsiranda dėl įvairių veiksnių, įskaitant,
bet neapsiribojant įvairiomis variklio sudedamosiomis dalimis (oro valymo, išmetimo,
krovimo, aušinimo, karbiuratoriaus, degalų filtro ir pan.), naudojimo apribojimais,
darbinės aplinkos sąlygomis (temperatūra, drėgnumu, aukščiu virš jūros lygio) ir įvairių
variklių variantiškumu. Dėl gamybos ir pajėgumo apribojimų Briggs & Stratton gali
pakeisti variklį galingesniu šios klasės varikliu.
63
Not for
Reproduction