Vanguard 49E700 - Технические Характеристики

ПРИМЕЧАНИЕ
Не допускается использование воды для очистки двигателя. Вода может попасть
в топливную систему и вызвать ее загрязнение. Используйте щетку или сухую
тряпку для очистки двигателя.
Охлаждение данного двигателя осуществляется воздухом. Грязь или сор могут
препятствовать потоку воздуха и стать причиной перегрева двигателя, что
приведет к ухудшению рабочих характеристик и сокращению срока службы
двигателя.
Модели с циклонным воздушным фильтром
1. Используйте щетку или сухую тряпку для удаления мусора из зоны
воздухозаборного отверстия (A, рисунок 21).
2. Содержите все тяги, пружины и органы управления (B, Рисунок 21) в чистоте.
3. Очищайте пространство вокруг и позади глушителя от воспламеняемого
мусора.
4. Убедитесь, что охлаждающие ребра масляного радиатора (C, Рисунок 21)
свободны от грязи и мусора.
5. Ослабьте фиксаторы (D, Рисунок 22) и снимите решетку воздухозаборного
отверстия (E). Для доступа ко всем фиксаторам может понадобиться снять
фиксаторы (H) и крепежную ленту воздушного фильтра (J). Поверните
воздушный фильтр (K) для обеспечения доступа к фиксатору.
6. Ослабьте фиксаторы (F, Рисунок 22) и откройте панели доступа для очистки
от сора (G). Удалите остатки травы и другой мусор, который скопился на
цилиндрах.
7. Закройте панели доступа для очистки от сора (G, Рисунок 22) и зафиксируйте
фиксаторами (F).
8. Установите крепежную ленту воздушного фильтра (J, Рисунок 22) и
зафиксируйте фиксаторами (H).
9. Установите решетку воздухозаборного отверстия (E, Рисунок 22) и
зафиксируйте фиксаторами (D).
Спустя некоторое время мусор может скопиться в ребрах радиатора охлаждения
цилиндра и стать причиной перегрева двигателя. Этот мусор нельзя удалить
без частичной разборки двигателя. Осмотр и очистку системы воздушного
охлаждения, как рекомендовано в разделе «График технического обслуживания»,
должен проводить официальный дилер компании Briggs & Stratton.
Модели с низкопрофильным воздушным фильтром
1. Используйте щетку или сухую тряпку для удаления мусора из зоны
воздухозаборного отверстия (A, рисунок 23).
2. Содержите все тяги, пружины и органы управления (B, Рисунок 23) в чистоте.
3. Очищайте пространство вокруг и позади глушителя от воспламеняемого
мусора.
4. Убедитесь, что охлаждающие ребра масляного радиатора (C, Рисунок 23)
свободны от грязи и мусора.
5. Ослабьте крепежные элементы (D, Рисунок 23) и снимите решетку
воздухозаборного отверстия (E).
6. Удалите остатки травы и другой мусор, который скопился на цилиндрах.
7. Установите решетку воздухозаборного отверстия (E, Рисунок 23) и
зафиксируйте крепежными элементами (D).
Спустя некоторое время мусор может скопиться в ребрах радиатора охлаждения
цилиндра и стать причиной перегрева двигателя. Этот мусор нельзя обнаружить
без частичной разборки двигателя. Осмотр и очистку системы воздушного
охлаждения должен производить официальный дилер Briggs & Stratton, как
рекомендовано графиком регламентного технического обслуживания.
Хранение
Топливная система
См. рисунок 24.
ОСТОРОЖНО
Топливо и его пары легко воспламеняются и взрывоопасны. Воспламенение
или взрыв может привести к тяжелым ожогам или смертельному исходу.
Хранение топлива
• Храните топливо и оборудование вдали от котлов, печей,
водонагревателей и прочих приборов, в которых используются горелки,
запальники или иные источники воспламенения, поскольку это может
привести к воспламенению паров топлива.
Храните двигатель в ровном горизонтальном положении (в нормальном рабочем
положении). Залейте топливо в топливный бак (A, Рисунок 24). С учетом теплового
расширения топлива не заполняйте топливный бак выше нижней части горловины
(B).
Топливо может утратить свежесть при нахождении в контейнере для хранения
более 30дней. Рекомендуется добавление в контейнер не содержащего спирт
стабилизатора топлива и этанола для предотвращения разложения топлива и
сохранения его свежести.
При заливке в топливный контейнер добавляйте не содержащий спирт
стабилизатор топлива согласно инструкциям изготовителя. Если в топливо
в двигателе не добавлялся стабилизатор топлива, его необходимо слить в
надлежащий контейнер. Дайте двигателю поработать, пока не закончится топливо.
Моторное масло
Смените моторное масло, пока двигатель еще теплый. См. раздел Проверка
уровня и долив масла.
Устранение неисправностей
Поддержка
Для получения технической поддержки обратитесь к местному дилеру, перейдя по
ссылке: BRIGGSandSTRATTON.COM или позвонив пономеру: 1-800-444-7774 (в
США).
Технические характеристики
Технические характеристики и запасные части
МОДЕЛИ: 490000, 49E700, 49E800
Рабочий объем двигателя 49.42 куб. дюйм (810 куб. см)
Гильза цилиндра 3.300дюйм. (83,81мм)
Ход поршня 2.890дюйм. (73,41мм)
Количество масла 66 - 68 унций (1,9 - 2,0 л)
Зазор свечи зажигания .030дюйм. (,76мм)
Момент затяжки свечей зажигания 180 фунт-дюйм (180 Нм)
Воздушный зазор катушки .008 - .012дюйм. (,20 - ,30мм)
Зазор впускного клапана .004 - .006дюйм. (,10 - ,15мм)
Зазор выпускного клапана .004 - .006дюйм. (,10 - ,15мм)
Мощность двигателя будет снижаться на 3,5% на каждые 1000 футов (300
метров) выше уровня моря и на 1% на каждые 10°F (5,6°C) выше 77°F
(25°C). Двигатель будет работать удовлетворительно под углом до 15°.
Смотрите безопасные допуски для работы на склонах в руководстве оператора
оборудования.
МОДЕЛИ: 490000, 49E700, 49E800
Запасная часть Номер детали
Циклонный воздушный фильтр 841497
Циклонный предохранительный
фильтр
821136
Низкопрофильный воздушный фильтр 796031
Фильтр предварительной очистки,
воздушный фильтр
797704
Масло — SAE 30 100028
Топливный фильтр 84001895
Резисторная свеча зажигания 491055S
Долговечная свеча зажигания с
платиновым центральным электродом
5066K
Ключ для свечи зажигания 19576S
Индикатор работы свечи 84003327
Мы рекомендуем обращаться к официальному дилеру компании Briggs&Stratton
для выполнения всех работ по техническому обслуживанию двигателя и его
компонентов.
Номинальная мощность
Полная мощность отдельных моделей бензиновых двигателей указывается
согласно стандарту SAE (Society of Automotive Engineers) J1940 (Small Engine
Power & Torque Rating Procedure) и оценивается в соответствии со стандартом
SAE J1995. Для двигателей с указанными на них оборотами указано значение
крутящего момента при 2600 об/мин, для всех остальных двигателей –
при 3060 об/мин; значение мощности в лошадиных силах измерялось при
3600 об/мин. Графики полной мощности можно посмотреть на веб-сайте
www.BRIGGSandSTRATTON.COM. Значения мощности нетто указаны при
установленных глушителе и воздушном фильтре, в то время как значения
максимальной мощности указаны без этих принадлежностей. Фактическая валовая
мощность двигателя будет ниже; она зависит, помимо прочего, от условий
эксплуатации и конкретного экземпляра двигателя. Учитывая широкий диапазон
97
Not for
Reproduction