Vanguard 49E700 - Uruchamianie Silnika

2. Napełnić zbiornik paliwa (A, rysunek 7) paliwem. Ponieważ paliwo się rozszerza,
nie napełniać go powyżej dna szyjki zbiornika paliwa (B).
3. Założyć korek wlewu paliwa.
Uruchamianie silnika
OSTRZEŻENIE
Przypadkowa iskra silnika może spowodować porażenie prądem, pożar lub
wybuch i może doprowadzić do splątania, traumatycznej amputacji lub zranienia.
Przed dokonaniem korekt lub napraw:
• Odłączyć przewody wszystkich świec zapłonowych i trzymać je z dala od świec.
• Odłączyć przewód akumulatora od ujemnego zacisku akumulatora (tylko silniki z
zapłonem elektrycznym).
• Używać wyłącznie odpowiednich narzędzi.
Podczas sprawdzania iskry:
• Użyć atestowanego testera świec zapłonowych.
• Nie należy sprawdzać iskry przy wyjętej świecy zapłonowej.
OSTRZEŻENIE
Szybkie wciąganie linki rozrusznika (odbicie) bardzo mocno szarpnie rękę w
kierunku silnika. Może to spowodować złamania kości, pęknięcia, zranienia lub
zwichnięcia.
• Aby zapobiec odbiciu podczas uruchamiania silnika, powoli pociągać linkę
rozrusznika, aż do oporu, a następnie pociągnąć szybko.
• Przed uruchomieniem silnika należy odłączyć lub usunąć wszystkie urządzenia
zewnętrzne i obciążenia silnika.
• Upewnić się, że elementy wyposażenia sprzężone bezpośrednio, takie jak, ale
nie wyłącznie, łopaty, wirniki, koła pasowe i koła łańcuchowe, są prawidłowo
zamocowane.
OSTRZEŻENIE
ZAGROŻENIE TRUJĄCYM GAZEM. Gazy wylotowe z silnika zawierają tlenek
węgla, trujący gaz, który w ciągu kilku minut może spowodować śmiertelne
zatrucie. Nawet jeśli użytkownik nie wyczuwa gazów wylotowych, może być
narażony na działanie tlenku węgla. W przypadku odczuwania mdłości, zawrotów
głowy lub osłabienia w trakcie pracy z tym urządzeniem należy je NATYCHMIAST
wyłączyć i wyjść na świeże powietrze. Skontaktować się z lekarzem. Mogło dojść
do zatrucia tlenkiem węgla.
• Gazowy tlenek węgla może gromadzić się w zajmowanych miejscach. Aby
zmniejszyć ryzyko emisji tlenku węgla, należy używać tego produktu TYLKO na
zewnątrz, z dala od okien, drzwi i otworów wentylacyjnych.
• Zamontować urządzenia alarmujące oobecności tlenku węgla zzasilaniem
bateryjnym lub zasilane prądem sieciowym zbaterią podtrzymującą, zgodnie
zinstrukcjami producenta. Alarmy dymowe nie wykrywają obecności tlenku
węgla.
• NIE WOLNO uruchamiać urządzenia w domu, garażu, piwnicy, przestrzeni
podpodłogowej, szopach i innych zamkniętych pomieszczeniach, nawet jeśli
włączone są wiatraki lub otwarte drzwi i okna. Po działaniu tego produktu tlenek
węgla może szybko zebrać się w tych przestrzeniach i pozostać przez wiele
godzin.
• ZAWSZE umieszczać ten produkt z wiatrem i kierując wylot spalin silnika w
kierunku przeciwnym od miejsca, w którym stoją ludzie.
UWAGA
Firma Briggs & Stratton dostarcza silnik bez oleju. Producenci lub sprzedawcy
wyposażenia mogli wlać olej do silnika. Przed pierwszym uruchomieniem silnika
upewnić się, że poziom oleju jest prawidłowy. Dolać olej zgodnie z instrukcjami
zawartymi w tej instrukcji. W przypadku uruchomienia silnika bez oleju nastąpi
uszkodzenie i silnik nie będzie naprawiany w ramach gwarancji.
UWAGA:Twój sprzęt może mieć zdalne sterowanie. Położenie isposób obsługi
elementów zdalnego sterowania opisano winstrukcji wyposażenia.
Rodzaje układów rozruchowych
Przed uruchomieniem silnika należy określić rodzaj układu rozruchowego
zastosowanego w danym silniku. Twój silnik posiada jeden z tych typów systemów.
• Elektroniczny wtrysk paliwa (EFI): Układ EFI nie jest wyposażony w ssanie
ani pompkę zastrzykową.
• Elektroniczny układ zarządzania paliwem: Elektroniczny system
zarządzania paliwem jest wyposażony w elektroniczny moduł sterowania, który
monitoruje warunki panujące w silniku i temperaturę. Nie jest on wyposażony w
ssanie ręczne ani pompkę zastrzykową.
• Układ przepustnicy ssania: Ten rodzaj układu jest wyposażony wssanie,
zktórego należy korzystać wprzypadku niskiej temperatury. Niektóre modele
mają osobne układy sterowania manetką ssania, podczas gdy winnych układy
sterowania manetką ssania iprzepustnicą są ze sobą połączone. W tym
modelu nie stosuje się pompy zastrzykowej.
Układ elektronicznego wtrysku paliwa (EFI)
1. Sprawdzić poziom oleju w silniku. Zob. część Kontrola poziomu oleju.
2. Sprawdzić, czy elementy sterowania napędu, jeżeli są na wyposażeniu, są
rozłączone.
3. Przekręcić zawór odcinający dopływ paliwa (A, rys. 8), jeśli jest na wyposażeniu, do
położenia otwartego (OPEN).
4. Przesunąć dźwignię sterowania przepustnicą (B, rys. 8), jeżeli jest na wyposażeniu,
do położenia SZYBKO (FAST). Urządzenie należy eksploatować z ustawieniem
obrotów silnika na SZYBKO.
5. Obrócić wyłącznik zapłonu (D, rys. 8) wpołożenie uruchomienia (WŁĄCZONY lub
START).
UWAGAAby przedłużyć żywotność rozrusznika, należy stosować krótkie cykle rozruchu
(maks. pięć sekund). Pomiędzy cyklami rozruchu zawsze odczekać jedną minutę.
Jeśli po 3–4 próbach silnik nie uruchomi się, należy się skontaktować z lokalnym
dealerem, odwiedzić stronę internetową pod adresem vanguardpower.com lub
zadzwonić pod numer 1-800-999-9333.
Elektroniczny system zarządzania paliwem
1. Sprawdzić poziom oleju w silniku. Zob. częśćKontrola poziomu oleju.
2. Sprawdzić, czy elementy sterowania napędu, jeżeli są na wyposażeniu, są
rozłączone.
3. Przekręcić zawór odcinający dopływ paliwa (A, rys. 9), jeśli jest na wyposażeniu, do
położenia otwartego (OPEN).
4. Przesunąć dźwignię sterowania przepustnicą (B, rys. 9), jeżeli jest na wyposażeniu,
do położenia SZYBKO (FAST). Urządzenie należy eksploatować z ustawieniem
obrotów silnika na SZYBKO (FAST).
5. Obrócić wyłącznik zapłonu (D, rys. 9) wpołożenie włączenia (ON) lub uruchomienia
(START).
Aby przedłużyć żywotność rozrusznika, należy stosować krótkie cykle rozruchu (maks.
pięć sekund). Pomiędzy cyklami rozruchu zawsze odczekać jedną minutę.
UWAGA:Jeśli po kilku próbach silnik nie zostanie uruchomiony, należy skontaktować
się ze sprzedawcą, odwiedzić stronę internetową vanguardpower.com lub zadzwonić
na numer 1-800-999-9333 (wUSA).
Układ przepustnicy ssania
1. Sprawdzić poziom oleju w silniku. Zob. część Kontrola poziomu oleju.
2. Sprawdzić, czy elementy sterowania napędu, jeżeli są na wyposażeniu, są
rozłączone.
3. Przekręcić zawór odcinający dopływ paliwa (A, rys. 10), jeśli jest na wyposażeniu,
do położenia otwartego (OPEN).
4. Przesunąć dźwignię sterowania przepustnicą (B, rys. 10), jeżeli jest na
wyposażeniu, do położenia SZYBKO (FAST). Urządzenie należy eksploatować z
ustawieniem obrotów silnika na SZYBKO.
5. Przesunąć manetkę ssania (C, rys. 10) lub manetkę ssania iprzepustnicy (B, C), do
położenia ZAMKNIĘTEGO.
UWAGA:Do uruchomienia silnika przy suchym układzie paliwowym konieczne będzie
dłuższe obracanie wału korbowego przy manetce wpozycji ssania. Pozwoli to pompie
paliwa napełnić układ paliwowy.
6. Obrócić wyłącznik kluczykowy (D, rys. 10) do położenia uruchomienia (WŁĄCZONY
lub START).
7. Jeśli silnik odpala, jednak nie pracuje, przesunąć manetkę ssania (C, rys. 10) do
położenia OTWÓRZ, aby uruchomić silnik.
UWAGAAby przedłużyć żywotność rozrusznika, należy stosować krótkie cykle rozruchu
(maks. pięć sekund). Pomiędzy cyklami rozruchu zawsze odczekać jedną minutę.
8. Wmiarę rozgrzewania się silnika przesuwać manetkę ssania (C, rys. 10) do
położenia OTWÓRZ.
UWAGA:Jeśli po kilku próbach silnik nie zostanie uruchomiony, należy skontaktować
się ze sprzedawcą, odwiedzić stronę internetową vanguardpower.com lub zadzwonić
na numer 1-800-999-9333 (wUSA).
76 vanguardpower.com
Not for
Reproduction