Vanguard 49E700 - Technické Údaje

Servis chladicího systému
VAROVÁNÍ
Během provozu se motor a výfuk zahřívají. V případě kontaktu s horkým motorem
může dojít k popálení.
Hořlavý odpad, jako například listí, tráva a větve mohou chytit.
• Než se dotknete motoru nebo výfuku, vypněte motor a počkejte dvě (2) minuty.
Zkontrolujte, zda se lze bezpečně dotknout motoru a výfuku.
• Odstraňte nečistoty z tlumiče a motoru.
UPOZORNĚNÍ
Nepoužívejte k čištění motoru vodu. Voda by mohla kontaminovat palivovou soustavu. K
čištění motoru použijte kartáč nebo suchý hadřík.
Tento motor je chlazený vzduchem. Špína nebo nečistoty mohou omezovat proudění
vzduchu a způsobit přehřátí motoru, což vede ke špatnému výkonu a snížení životnosti
motoru.
Modely se systémem cyklonového vzduchového filtru
1. Pomocí kartáče nebo suchého hadříku odstraňte nečistoty z oblasti přívodu
vzduchu (A, obrázek 21).
2. Udržujte táhla, pružiny a ovládací prvky (B, obrázek 21) čisté.
3. Odstraňujte hořlavé nečistoty z okolí tlumiče výfuku.
4. Zkontrolujte, zda nejsou žebra chladiče oleje (C, obrázek 21) zanesená nečistotami
a usazeninami.
5. Uvolněte západky (D, obrázek 22) a sejměte mřížku přívodu vzduchu (E). Pro
získání přístupu ke všem šroubům bude pravděpodobně nutné demontovat
upevňovací prvky (H) a proužek vzduchového filtru (J). Otočte vzduchový filtr (K),
abyste se dostali k upevňovacímu prvku.
6. Uvolněte západky (F, obrázek 22) a otevřete přístupové panely pro odstraňování
nečistot (G). Odstraňte veškerou trávu a nečistoty, které se nahromadily na válcích.
7. Zavřete přístupové panely pro odstraňování nečistot (G, obrázek 22) a zajistěte ho
západkami (F).
8. Nainstalujte pásek vzduchového filtru (J, obrázek 22) a zajistěte jej západkami (H).
9. Nainstalujte mřížku sání vzduchu (E, obrázek 22) a zajistěte jej západkami (D).
Po určité době se nečistoty mohou nahromadit vchladicích žebrech válce a způsobit
přehřátí motoru. Tyto nečistoty se nedají odstranit bez částečného rozmontování
motoru. O kontrolu a vyčištění vzduchového chladicího systému požádejte
autorizovaného prodejce Briggs & Stratton, jak doporučujeme v Plánu údržby.
Modely se systémem vzduchového filtru snízkým profilem
1. Pomocí kartáče nebo suchého hadříku odstraňte nečistoty z oblasti přívodu
vzduchu (A, obrázek 23).
2. Udržujte táhla, pružiny a ovládací prvky (B, obrázek 23) čisté.
3. Odstraňujte hořlavé nečistoty z okolí tlumiče výfuku.
4. Zkontrolujte, zda nejsou žebra chladiče oleje (C, obrázek 23) zanesená nečistotami
a usazeninami.
5. Uvolněte spojovací součásti (D, obrázek 23) a demontujte mřížku sání filtru (E).
6. Odstraňte veškerou trávu a nečistoty, které se nahromadily na válcích.
7. Namontujte mřížku sání filtru (E, obrázek 23) a zajistěte ji spojovacími součástmi
(D).
Po určité době se nečistoty mohou nahromadit vchladicích žebrech válce a způsobit
přehřátí motoru. Tyto nečistoty se nedají odstranit bez částečného rozmontování
motoru. O kontrolu a vyčištění vzduchového chladicího systému požádejte
autorizovaného prodejce společnosti Briggs & Stratton, jak doporučujeme ve Plánu
údržby.
Skladování
Palivový systém
Viz obrázek:24.
VAROVÁNÍ
Palivo a jeho výpary jsou vysoce hořlavé a výbušné. Oheň či exploze mohou
způsobit vážné popáleniny nebo smrt.
Skladování paliva
• Skladujte mimo dosah pecí, kamen, ohřívačů vody či jiných zařízení, která mají
věčný plamínek, a mimo dosah jiných zdrojů zapálení, neboť by mohlo dojít ke
vznícení výparů paliva.
Motor uchovávejte rovně (normální provozní poloha). Naplňte palivovou nádrž (A,
obrázek 24) palivem. Nádrž nepřeplňujte nad hrdlo, aby se palivo mohlo rozpínat (B).
Když je palivo ponecháno ve skladovací nádobě déle než 30dní, může začít stárnout.V
nádobě pro uchovávání paliva doporučujeme používat stabilizátor paliva bez obsahu
alkoholu a etanolový přípravek, které brání degradaci paliva a udržují jej v čerstvém
stavu.
Když plníte nádobu palivem, přidejte stabilizátor paliva bez obsahu alkoholu, který je
uveden v pokynech výrobce.Jestliže nebyl do paliva v motoru stabilizátor přidán, palivo
je třeba vypustit do schválené nádoby. Nechte motor běžet, dokud nedojde palivo.
Motorový olej
Motorový olej vyměňte, zatímco je motor stále teplý. Viz část Výměna motorového
oleje.
Řešení problémů
Pomoc
Pokud potřebujete pomoc, kontaktujte svého místního prodejce, navštivte stránku
BRIGGSandSTRATTON.COM nebo zavolejte na 1-800-444-7774 (v USA).
Technické údaje
Specifikace a servisní díly
MODELY: 490000, 49E700, 49E800
Zdvihový objem 49.42ci (810cc)
Vrtání 3.300 palec (83,81 mm)
Zdvih 2.890 palec (73,41 mm)
Objem oleje 66 - 68 oz (1,9 - 2,0 l)
Vzduchová mezera zapalovací svíčky .030 palec (,76 mm)
Dotahovací moment zapalovací svíčky 180lb-palců (180Nm)
Vzduchová mezera zapalovací cívky .008 - .012 palec (,20 - ,30 mm)
Vůle sacího ventilu .004 - .006 palec (,10 - ,15 mm)
Vůle výfukového ventilu .004 - .006 palec (,10 - ,15 mm)
Výkon motoru klesá o 3,5 % na každých 300 metrů (1 000 stop) nadmořské výšky
a o1% na každých 5,6 °C (10 °F) nad 25 °C (77 °F). Motor pracuje normálně při
náklonu do 15°. Maximální dovolené provozní limity pro svahy najdete vnávodu
kobsluze zařízení.
MODELY: 490000, 49E700, 49E800
Servisní díl Číslo dílu
Cyklonový vzduchový filtr 841497
Cyklonový bezpečnostní filtr 821136
Vzduchový filtr snízkým profilem 796031
Předfiltr vzduchového filtru 797704
Olej – SAE 30 100028
Palivový filtr 84001895
Zapalovací svíčka s odrušením 491055S
Platinová zapalovací svíčka s dlouhou
životností
5066K
Klíč na zapalovací svíčku 19576S
Zkoušečka zapalování 84003327
Doporučujeme svěřit veškerý servis a údržbu motorů a jejich dílů některému z
autorizovaných servisních středisek Briggs & Stratton.
Jmenovitý výkon
Celkový jmenovitý výkon jednotlivých modelů s benzínovými motory je označen v
souladu s kódem J1940 SAE (Society of Automotive Engineers) pro hodnocení výkonu
a točivého momentu malých motorů a hodnocení je v souladu s normou SAE J1995.
Hodnoty točivého momentu jsou získány zhodnot při 2600 otáčkách motoru za
minutu pro otáčky uvedené na štítku a3060 za minutu pro všechny ostatní, hodnoty
výkonu jsou získány při 3600 otáčkách za minutu. Hrubé výkonové křivky naleznete
na stránce www.BRIGGSandSTRATTON.COM. Hodnoty čistého výkonu jsou získány
snamontovaným výfukem ačističem vzduchu, zatímco hrubé hodnoty jsou bez
těchto přídavných zařízení. Skutečný hrubý výkon motoru bude vyšší než čistý výkon
motoru, mimo jiné na něj budou mít vliv okolní provozní podmínky adrobné rozdíly
mezi jednotlivými motory. S ohledem na širokou řadu produktů, ve kterých jsou motory
používány, nemusí benzínové motory dosáhnout stanovený hrubý výkon, když jsou
používány jako součást zařízení. Tento rozdíl je výsledkem celé řady faktorů, mimo jiné
včetně dalších komponent motoru (čistič vzduchu, výfuk, nabíjení, chlazení, karburátor,
palivové čerpadlo atd.), omezení použití, okolních provozních podmínek (teplota,
vlhkost, nadmořská výška) arozdílů mezi jednotlivými motory. Vzhledem k omezením
30 vanguardpower.com
Not for
Reproduction