BDR-720D Adela PRO
3.7 AUFBAU DER MASCHINE
Das Auspacken, der Zusammenbau und die Einweisung sind Bestandteil des Vorverkaufsservice, den der Verkäufer der
Maschine besorgt.
Stellen für das Ergreifen der Maschine: hinten hinter den Rohren der Halterung des Lenkers 1 . Abbildung der einzelnen Schritte siehe
Abb. 26
1 Greifstelle hinten 6 Gelenk des
Lenkers
11 Inbus-Schraube
M6x20
16 Schutzbleche
2 Lenker 7 Schraube
M8x30
12 Sicherheitsunterlegsc
heibe
17 Handgriff
3 Obere Abdeckung der
Scheibe
8 Mutter M8 13 Flache
Unterlegscheibe groß
A + D M6x20 + Mutter M6
4 Paket mit Kleinteilen 9 Flügelschraube 14 Schraube M6x20 B + C M6x20 + flache, große Unterlegscheibe +
Mutter M6
5 Schalthebel 10 Schalthebel 15 Mutter M6 E M6x16 + flache, große Unterlegscheibe +
Mutter M6
Tabelle 39: Legende zu Abb. 1
Wir empfehlen, die Maschinen unter Assistenz einer zweiten Person zusammenzubauen. Die Hinweise „rechts“ und „links“
beziehen sich auf den Blick vom Ort der Bedienung aus.
Entnahme der Maschine aus dem Karton >1 :
1) Nehmen Sie aus dem Karton die Kunststoffabdeckung der Mähscheibe 3 , den Beutel mit den Kleinteilen 4 und den
Schalthebel 5
2) Zerschneiden Sie in den Ecken die Wand des Kartons hinter dem hinteren Teil der Maschine.
3) Drücken Sie den Hebel der Betriebs- und Parkbremse am linken Griff des Lenkers – in der Verpackung der Maschine ist dies der
Hebel am rechten Rad. Die rote Sicherung rastet aus, lösen Sie den Hebel. Die Maschine ist entbremst. Durch Ziehen an den
Rohren der Lenkerhalterung 1 ziehen Sie die Maschine aus dem Karton heraus.
Aufsetzen des Lenkers >2 und >3
4) >2 Demontieren Sie die Schraubverbindung des Lenkergelenks 6 : Schraube M8x30 7 und selbstsichernde Mutter M8 8 - 2x
Schlüssel Nr. 13.
5) >3 Drehen Sie den Lenker um 180° nach rechts. Hierbei darf keiner der Seilzüge nach außen zwischen den Füßen des Lenkers
verlaufen! Schieben Sie den Steg des Lenkergelenks 6 zwischen die Füße der Rohre der Lenkerhalterung. Legen Sie die
Schraube M8x30 7 in die untere Öffnung im Fuß und in die mittlere Öffnung im Gelenk. Schrauben Sie die selbstsichernde
Mutter M8 8 auf. Ziehen Sie die Verbindung nur soweit fest, dass sich der Lenker nur mit leichtem Widerstand bewegen lässt.
6) >3 Auf das Ende des Gewindes der Flügelschraube 9 tragen Sie etwas plastischen Schmierstoff, Vaseline in Sprayform oder
Motoröl auf. Schrauben Sie die Schraube in eine der drei wählbaren Höhenlagen des Lenkers ein und ziehen Sie sie fest.
Befestigung der Seilzüge (Bowdenzüge) >4
7) Befestigen Sie den Seilzug der Kupplung des Radantriebs 10 vom rechten unteren Hebel mithilfe eines Kabelbandes 11 , das in
die Öffnung in der rechten Halterung des Lenkers geschoben wird. Der Seilzug muss sich an der Innenwand des Rohrs
befinden und sollte einen möglichst fließenden Bogen mit größtmöglichem Radius umschreiben.
8) Befestigen Sie den Seilzug der Betriebs- und Parkbremse 12 vom linken unteren Hebel und den Gasseilzug 13 durch ein
gemeinsames Kabelband 14 , das in die Öffnung in der linken Halterung des Lenkers geschoben wird. Richten Sie beide
Seilzüge so, dass sie sich an der Innenwand des Rohrs befinden und einen möglichst fließenden Bogen mit größtmöglichem
Radius umschreiben.
Montage und Einstellung des Schalthebels >5 und >6
9) Sortieren Sie das Verbindungsmaterial aus dem Päckchen mit den Teilen: 1x A 1x B für
Abb. 26
10) >4 Setzen Sie den Schalthebel 15 auf den Vierkant am Getriebe. In das Gewinde im Vierkant schrauben Sie die Schraube
M6x16 16 gemeinsam mit der flachen Unterlegscheibe 17 - einstweilen ohne festzuziehen. Zwischen den Pfeil und den Fuß
auf der Platte der Lenkerhalterung legen Sie die flache Unterlegscheibe 17 . In die Öffnung im Pfeil und im Fuß auf der Platte
der Lenkerhalterung legen Sie die Schraube M6x16 16 ein, schrauben Sie sie selbstsichernde Mutter M6 18 auf. Ziehen Sie sie
so fest, dass die Schraubverbindung ein sehr geringes Spiel hat – 2x Schlüssel Nr. 10.
11) >5
Bewegen Sie den Schalthebel mehrmals nach vorn und zurück, und zwar zwischen der 4. GS und dem Rückwärtsgang „R“.
Bringen Sie den Schalthebel zurück auf neutral „N“ und zentrieren Sie den Pfeil gegen jenen Punkt, der die geschaltete
Geschwindigkeitsstufe (GS) anzeigt. Nun ziehen Sie sehr fest die Schraube 16 am Fuß des Schalthebels an 15 - 1x Schlüssel
Nr. 10. Kontrollieren Sie, ob der Pfeil korrekt auf alle Geschwindigkeitsstufen zeigt, eine eventuelle Abweichung korrigieren Sie
durch die wiederholte Positionseinstellung.
Montage der Abdeckung der Mähscheibe >7
12) Sortieren Sie das Verbindungsmaterial aus dem Päckchen mit den Teilen: 6x C 2x D 2x E für
Abb. 26
13) >7 Schieben Sie die Abdeckung der Mähscheibe 3 in Richtung nach vorn bis zum Anschlag an die Schutzbleche. Heben Sie das
hintere Teil anschließend leicht an und schieben Sie beide vertikalen Teile des Formteils der Verkleidung hinter die Füße der
Schutzbleche 19 .
14) Durch die Verbindung C - 4x befestigen Sie die Verkleidung 3 an beiden Schutzblechen 19 und durch die Verbindung C - 2x
im Bereich unter dem Motor. Die Unterlegscheibe muss sich stets zwischen dem Schraubenkopf und der Kunststoffabdeckung
befinden. Einstweilen nicht festziehen.
15) Setzen Sie auf die Abdeckung den vorderen Handgriff 20 auf. Durch die Verbindung D - 2x und E - 2x befestigen Sie den
Handgriff an der Verkleidung. Einstweilen nicht festziehen.
16) Nun ziehen Sie schrittweise die Verbindungen in folgender Reihenfolge fest: 4x C an den Schutzblechen, 2x C unter dem
Motor, 2x D , 2x E - alle Verbindungen 2x Schlüssel Nr. 10
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