BDR-720D Adela PRO
1.5.3 MAZÁNÍ STROJE
Při práci s mazivy dodržujte základní pravidla hygieny a dodržujte předpisy a zákony o ochraně životního
prostředí.
Pro bezproblémový a snadný pohyb všech mechanických částí je zapotřebí věnujte mazání dostatečnou pozornost.
1.5.3.1 VÝMĚNA OLEJE V MOTORU
Pokud nejste dostatečně manuálně zručný, svěřte tuto činnost odbornému servisu.
• Ohledně typu, množství a způsobu výměny motorového oleje se řiďte pokyny, uvedenými v návodu k používání motoru.
• Standardní interval výměny oleje, předepsaný výrobcem motoru, zkraťte na polovinu. Při sečení travnatých porostů totiž vždy
vzniká velké množství prachových a pylových částic.
1.5.3.2 KONTROLA OLEJOVÉ NÁPLNĚ PŘEVODOVKY
• Olejovou náplň - viz
Tabulka 4
na straně
10
- není potřeba měnit po celou dobu životnosti převodovky.
Na případné doplnění nebo výměnu
24
olejové náplně použijte pouze předepsanou specifikaci, při použití oleje jiné specifikace
snižujete životnost převodovky a vystavujete se možným problémům s její funkčností.
• Pro změření hladiny použijte měrku oleje z motoru - 19 na
Obr. 1
. Stroj musí stát na vodorovné ploše – ideální je garáž nebo
dílna.
1) Měrku důkladně otřete od motorového oleje.
2)
Obr. 17
A Vytáhněte pryžovou zátku kontrolního a plnícího otvoru - vlevo od patky řadicí páky.
3)
Obr. 17
B Měrku vložte do otvoru šikmo pod úhlem asi 30° od stěny šasi a rovnoběžně s podélnou osou stroje. Zasuňte ji až na
doraz, netlačte na měrku velkou silou. Měrka se při měření hladiny oleje musí opírat o přední i zadní hranu otvoru.
4)
Obr. 17
C Správná výška hladiny oleje je, pokud je olejová stopa na měrce viditelná těsně u nákružku, vzdálenost je cca
20 mm od konce měrky.
5) Před vrácením měrky do motoru ji důkladně otřete od zbytků převodového oleje a nečistot.
1.5.3.3 MAZACÍ MÍSTA
K mazání je vhodný olej ve spreji, který odpuzuje vodu a prachové částice nebo tekutá „bílá“ vazelína ve spreji. Z tuhých
mazacích tuků je plně dostačující jakékoliv mazivo určené pro mazání vodních čerpadel. K jeho aplikaci je však nutné
většinou příslušné kluzné uložení demontovat.
Mazací místo - popis Interval v sezóně Po sezóně Mazivo Obrázek Poznámka
Bowdeny / páčky min 2x ano olej
Obr. 13,Obr. 20,Obr. 21
Vstup lanka do bowdenu / čepy
Pouzdro kladky pohonu
žacího disku
každých 10 hod ano olej / tuk
Obr. 14
Čep kladky – nutno demontovat
kryt žacího disku
Kladka spojky pojezdu - ano olej / tuk
Obr. 15
Čep kladky – nutno demontovat
řadící páku a řidítka.
Brzdový klíč - ano olej
Obr. 14
Čep klíče – nutno demontovat
kryt žacího disku
Rozvaděč bowdenů - ano vazelína
Obr. 16
Jezdec bowdenů – nutno
vycvaknout víčko rozvaděče.
Tabulka 10: Intervaly mazání
1.5.3.4 PNEUMATIKY
• Kontrolu tlaku v pneumatikách provádějte před započetím práce se strojem.
• V případě trvalého úniku tlaku v pneumatikách zkontrolujte, zda nevznikl defekt na duši – případně opravte.
Pokud nejste dostatečně manuálně zručný, svěřte tuto činnost odbornému servisu.
• Udržujte stejný tlak v levém i pravém kole – stroj lépe drží přímou stopu.
Nepřekračujte maximální tlak v pneumatikách – hrozí exploze pneumatiky!
MAXimální tlak v pneumatikách: 20 PSI (138 kPa nebo 1,38 bar nebo 1,36 atm nebo 0,14 MPa)
Provozní tlak
25
v pneumatikách: 18 PSI (124 kPa nebo 1,24 bar nebo 1,22 atm nebo 0,12 MPa)
• Před delším odstavením stroje doplňte tlak na MAX.
Při případné výměně kola nebo pneumatiky z důvodu opotřebení desénu nebo neopravitelného defektu vždy vyměňte kola
nebo pneumatiky na obou stranách stroje. Rozdílný průměr nového a opotřebeného kola totiž způsobí, že stroj bude
samovolně zatáčet a strniště nebude rovnoměrně střiženo.
24
Při výměně oleje v převodovce je nutné demontovat převodovku ze stroje. Tuto činnost vždy svěřte autorizovanému servisu.
25
Pokud bude v pneumatikách tlak nižší než je uvedeno, dochází k poškozování konstrukce pláště a výrazně se tím snižuje jeho životnost.
16
To Next Page
Loading...
