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ARRANQUE MOTOR (Fig. 9C)
Para la puesta en marcha del motor,
además de atenerse a las indicaciones
presentes en el manual de instruccio-
nes de “uso y mantenimiento” del mo-
tor, después de haberse asegurado de
que la leva de mando de las marchas y
la leva de mando de T. de F. se encuen-
tran en posición de punto muerto, es
necesario bloquear la leva 1 del motor-
stop y la leva 2 del embrague utilizando
el gancho C.
SELECCIÓN VELOCIDAD
1+1
El Motocultor 1+1 tiene un cambio de 2
velocidades (1 delante + 1 RM) selec-
cionadas por la leva 5 (Fig. 10A - 13A).
Con las manceras en posición de fresa-
do (símbolos blancos sobre la tarjeta de
identificación): con la leva 5 se selec-
ciona el sentido de marcha.
Con las manceras en posición de uso
de los equipos frontales (símbolos ne-
gros en la tarjeta de identificación): con
la leva 5 se selecciona el sentido de
marcha.
2+2
El Motocultor 2+2 tiene un cambio de 4
velocidades (2 delante + 2 RM) selec-
cionadas por la leva 5 y 8 (Fig. 10B -
14A).
Con las manceras en posición de fre-
sado (símbolos blancos sobre la tarjeta
de identificación): con la leva 5 se se-
lecciona el sentido de marcha, con la
leva 8 se selecciona la 1° y la 2° veloci-
dad.
Con las manceras en posición de uso
de los equipos frontales (símbolos ne-
gros en la tarjeta de identificación): con
la leva 5 se selecciona el sentido de
marcha, con la leva 8 se selecciona la
1° y la 2° velocidad.que aceleraria el
consumo del cojinete de empuje
Todos los modelos se encuentran provistos de un sistema de seguridad que impi-
de la colocación de la MA con la T. de F. colocada y viceversa (stegola en posición
de Fresado).
ATENCION Para evitar inútiles solicitaciones a los mandos, antes de colocar la RM,
asegurarse de que la T. de F. se encuentre en posición de punto muerto (y viceversa).
Nota: Al poner una velocidad, soltar siempre el embrague. Evitar el uso del embra-
gue por tiempo prolongado, yaque aceleraria el consumo del cojinete de empuje.
Fig 9C
Fig 10B
Fig 10A
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