BPW ECO Plus - Page 30

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1
RRaaddmmuutttteerrnn aauuff FFeessttssiittzz pprrüüffeenn
 nach der ersten Belastungsfahrt, ebenso
nach jedem Radwechsel 
Radmutter
n über Kreuz mit Drehmomentschlüssel
auf das Anziehdrehmoment nach Tabelle festziehen.
Bei Trilexrädern Muttern der Reihe nach in mehreren
Umgängen festziehen.
Radanlageflächen ohne zusätzlichen Farbauftrag
(Lösegefahr der Scheibenräder)!
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– laufende Überwachung erforderlich –
– je nach Einsatz alle 1 bis 3 Wochen –
Gestängesteller von Hand in Druckrichtung
betätigen. Bei einem Leerweg der Langhub
MembranzylinderDruckstange von max. 35 mm
muss die Radbremse nachgestellt werden.
Die Einstellung erfolgt am Nachstellsechskant des
Gestängestellers.
Leerweg “a” auf 10  12% der angeschlossenen
Bremshebellänge “B” einstellen, z. B.
Hebellänge 150 mm = Leerweg 15  18 mm.
Bei automatischen Gestängestellern erfolgt die
Nachstellung der Radbremse selbsttätig bei
ca. 17,5° Bremsnockendrehung.
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3 Schmier- und Wartungsarbeiten
Bolzenzentrierung
M 18 x 1,5 M = 290 Nm (275  305 Nm)
M 20 x 1,5 M = 380 Nm (360  400 Nm)
M 22 x 1,5 M = 510 Nm (485  535 Nm)
M 22 x 2 M = 460 Nm (435  485 Nm)
Mittenzentrierung
M 18 x 1,5 M = 350 Nm (330  370 Nm)
M 20 x 1,5 M = 480 Nm (455  505 Nm)
M 22 x 1,5 M = 630 Nm (600  660 Nm)
M 24 x 1,5 M = 860 Nm (820  900 Nm)
AluRäder
M 22 x 1,5 M = 630 Nm (600  660 Nm)
TrilexRäder
M 18 x 2 M = 285 Nm (270  300 Nm)
M 20 x 2 M = 335 Nm (320  350 Nm)
Japan Anschluss
M 20 x 1,5 M = 570 Nm (540  600 Nm)
M 30 x 1,5 M = 570 Nm (540  600 Nm)