Cebora BRAVO - Page 62

62
dować defekty spawów.
• Nie spawać części zardzewiałych, lub pokrytych olejem lub
tłuszczami.
5.5 SPAWANIE STALI NIERDZEWNEJ
Należy sprawdzić, czy przewody zostały właściwie zamonto-
wane na desce rozdzielczej terminala, oraz czy bieguny
zostały ustawione poprawnie (dotyczy jedynie Art. 574 oraz
575, zobacz Rys.5). Stal nierdzewna z serii 300, musi być
spawana przy użyciu gazu ochronnego o dużej zawartości
Argonu, zawierających małe ilości O2 lub dwutlenku węgla
CO2 (około 2%), w celu stabilizacji łuku elektrycznego. Nie
dotykać drutów rękoma. Obszar roboczy należy utrzymywać
w czystości, unikać zanieczyszczania wykonywanych
połączeń.
5.6 SPAWANIE ALUMINIUM
Należy sprawdzić, czy przewody zostały właściwie zamonto-
wane na tablicy rozdzielczej terminala, oraz czy bieguny
zostały ustawione poprawnie (dotyczy jedynie Art. 574 oraz
575, zobacz Rys.5). W celu spawania aluminium należy:
• Używać argonu jako gazu ochronnego.
• Używać drutów spawalniczych o składzie chemicznym
właściwym dla spawanego materiału.
• Stosować gniotowniki i szczotki specjalnie przeznaczone
dla aluminium, i nigdy nie stosować ich do innych materia-
łów.
• UWAGA: Jeśli dostępny jest tylko palnik przeznaczony do
drutów stalowych, należy go przerobić w następujący spo-
sób:
• Upewnić się, czy drut nie jest dłuższy niż 3 metry.
• Usunąć mosiężną nakrętkę, dyszę gazu, końcówkę kon-
taktu, a następnie ściągnąć tuleję.
• Włożyć tuleję Art. 139, tak, by wystawała po obu końcach.
• Przykręcić końcówkę kontaktu, tak by tuleja przylegała do
niej.
• W wolny koniec tulei włożyć złączkę oraz pierścień, a
następnie dokręcić.
• Na tuleję założyć mosiężną rurkę i całość włożyć do adap-
tera, po uprzednim usunięciu żelaznego rękawa.
• Obciąć tuleję na skos, jak najbliżej podajnika drutu.
• Stosować podajniki właściwe dla drutów aluminiowych.
• Wyregulować ciśnienie do możliwie najmniejszych wartości.
6 NAJCZĘSTSZE BŁĘDY SPAWANIA
1 DEFEKT - Porowatość (w obrębie lub na zewnątrz
spawu)
PRZYCZYNA •Wadliwa elektroda (zardzewiała
powierzchnia)
• Utrata ochrony gazowej spowodowana
przez:
- słaby przepływ gazu
- wadę zaworu przepływu
- zamrożenie regulatora spowodowane nie
podgrzaniem gazu ochronnego CO2
- wadę zaworu solenoidu
- końcówka kontaktu zatkana odpadkami
- zatkany wylot gazu
- powietrze w obszarze spawania.
2 DEFEKT - Ubytki, pęknięcia
PRZYCZYNA • Drut lub materiał brudny lub pokryty
olejem.
• Zbyt mały spaw.
• Zbyt wypukły spaw.
• Spaw zbyt głęboko spenetrowany.
3 DEFEKT - Zacięcia boczne
PRZYCZYNA • Spawanie odbyło się zbyt szybko
• Zbyt mały prąd, zbyt wysokie napięcie
łuku.
4 DEFEKT - Nadmierne rozpryski
PRZYCZYNA • Zbyt wysokie napięcie.
• Niedostateczna indukcyjność.
• Brak podgrzania gazu ochronnego CO2
7 KONSERWACJA SYSTEMU
• Osłona dyszy gazowej Dysza powinna być okresowo
czyszczona, w celu usunięcia resztek spawów. Wymienić w
przypadku zniekształceń i zniszczeń.
• Końcówka kontaktu. Jedynie dobry kontakt elektryczny
pomiędzy końcówką a drutem może zapewnić stabilny łuk
elektryczny i optymalny prąd wyjścia. W tym celu nale
ży
przestrzegać następujących środków ostrożności:
A) Otwór końcówki musi być wolny od wszelkich zabrudzeń
i czynników powodujących utlenianie (rdzewienie).
B) Odpryski osadzają się łatwiej na kontakcie, jeśli sesje spa-
wania są długie, blokując tym samym przepływ gazu.
Końcówka powinna być wiec czyszczona częściej i wymie-
niana w razie konieczności.
C) Końcówka kontaktu powinna być przykręcona dokładnie
do obudowy palnika. Podczas spawania może dochodzić
do poluźnienia, tym samym do podgrzania obudowy palni-
ka, powodując nierówne położenia drutu spawalniczego.
• Tuleja drutu.
Jest to ważna część i powinna być sprawdzana dość często,
ponieważ drut może pozostawiać na niej miedziane opiłki lub
pył. Należy oczyszczać ją okresowo, przy użyciu sprężonego
powietrza. Tuleje dość często ulegają zerwaniom lub prze-
rwaniom, tym samym powinny być wymieniane po pewnym
okresie czasu.
• Zespół kół zębatych.
Okresowo należy czyścić rolki podajnika drutu, w celu usuni-
ęcia rdzy lub resztek metali pozostawionych przez zwoje
drutu. Cały mechanizm podajnika powinien być sprawdzany
okresowo, a w szczególności takie jego części, jak: zwój,
prowadnica drutu tuleja i końcówka kontaktu.