180
Bujinin kontrolü
– Bujiyi sökmek ve takmak için yalnızca ürünle birlikte verilen standart anahtarı
kullanın.
– Bujinin iki elektrotu arasındaki boşluk 0,6-0,7 mm (0,024”-0,028”) olmalıdır.
Boşluk çok geniş veya darsa, ayarlayın. Buji karbonla tıkanırsa veya
kirlenirse, iyice temizleyin veya değiştirin.
DİKKAT: Motor çalışıyorken buji konektörüne kesinlikle dokunmayın (yüksek
gerilimde elektrik çarpması tehlikesi).
Dişli kutusuna gres uygulanması
–Dişli kutusuna gres deliğinden her 30 saatlik çalışma sonrasında gres (Shell
Alvania 3 veya muadili) doldurun. (Mutlaka DOLMAR satıcınızdan orijinal
DOLMAR gresi satın alınmalıdır.)
Yakıt deposundaki emiş başlığı
–Emiş başlığındaki yakıt filtresi (5), karbüratör tarafından ihtiyaç duyulan yakıtın
filtrelenmesi için kullanılır.
–Yakıt filtresini düzenli olarak gözle kontrol edin. Filtreyi kontrol etmek için yakıt
doldurma kapağını açın ve ardından bir tel kanca yardımıyla emiş başlığını
depo açıklığından çekerek çıkartın. Sertleşmişse, aşırı derecede kirlenmiş
veya tıkanmışsa filtreyi değiştirin.
– Yetersiz yakıt beslenmesi, kabul edilebilir maksimum devrin aşılmasına neden
olabilir. Bu nedenle, karbüratöre yeterli miktarda yakıt beslemesini sağlamak
için, yakıt filtresi en az üç ayda bir değişti
rilmelidir.
Bu kı
lavuzda belirtilmeyen ve açıklanmayan diğer tüm bakım ve ayar çalışmaları mutlaka yalnızca Yetkili Servis tarafından yapılmalıdır.
To Next Page
Loading...
