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Avviamento a caldo per i modelli con impugnatura a U
– Impostare l’interruttore I-Arresto (on/off) (1) come mostrato.
Avviamento a caldo per i modelli con impugnatura ad anello
– Impostare l’interruttore di avviamento/arresto (1) in posizione neutra come
mostrato.
– Appoggiare prima di tutto il dispositivo a terra.
– Premere delicatamente più volte (7-10 volte) la pompa di innesco (5) finché il
carburante non affluisce al suo interno.
– Chiudere la levetta dell’aria (6).
Apertura dell’aria:
• Completamente chiusa a basse temperature o quando il motore è freddo.
• Parzialmente o completamente aperta per il riavvio quando il motore è
ancora tiepido.
– Tenere saldamente la scatola della frizione con la mano sinistra, come
mostrato.
– Tirare lentamente la maniglia di avviamento fino ad avvertire resistenza,
quindi continuare a tirare con forza.
– Non tirare completamente la corda di avviamento e non permettere che la
maniglia di avviamento si ritragga da sola. Mantenere il controllo della corda di
avviamento e fare in modo che si riavvolga lentamente.
– Ripetere la procedura fino alle prime accensioni del motore.
– Premere la levetta dell’aria (6) ( ) e tirare di nuovo la corda di avviamento
fino alla partenza del motore.
– Appena il motore si avvia, colpire leggermente e rilasciare l’acceleratore, in
modo da rilasciare il blocco di mezza potenza e permettere al motore di
portarsi al minimo.
– Lasciar girare il motore per circa un minuto a velocità moderata prima di
accelerare a fondo.
NOTA: – Tirando ripetutamente la maniglia di avviamento mentre la levetta dell’aria è in posizione “ ”, il motore partirà con più difficoltà a
causa di un eccessivo afflusso di carburante.
– In caso di eccessivo afflusso di carburante, rimuovere la candela e tirare lentamente la maniglia di avviamento per eliminare il
carburante in eccesso. Asciugare quindi la sezione degli elettrodi della candela.
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