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Le courant de pleine
charge n’est pas atteint.
Le voyant DEL « Batt. II »
clignote.
Tension au niveau de la borne START+
<11V.
➤ Vérifiez la tension au niveau de la borne
START+. Augmentez la vitesse du moteur
pour que l’amplificateur puisse réguler la
tension.
Les bornes de la batterie ne sont pas
connectées correctement.
➤ Contrôlez le raccordement.
➤ Vérifier les sections et les longueurs des
câbles (voir chapitre « Sélection de la sec-
tion de câble », page 63).
➤ Vérifiez les extrémités de câble dénudées.
➤ Vérifiez les tensions directement au niveau
des bornes.
Relais de coupure caché présent (par
ex. dans le système électrique central).
➤ Adaptez la variante de connexion pour les
véhicules équipés d’un relais de coupure.
Le commutateur DIP est réglé sur « OUT
Limit » (Limite de SORTIE).
➤ Vérifiez la position du commutateur DIP
(voir chapitre « Limitation de la consomma-
tion de courant », page 67).
L’amplificateur de
charge bascule en per-
manence entre l’état
actif et l’état inactif.
La tension de la batterie de démarrage
est trop faible.
➤ Le courant de charge est trop élevé pour
l’alternateur. Réduisez la puissance de
charge (voir chapitre « Limitation de la
consommation de courant », page 67).
➤ Vérifiez la batterie de démarrage et l’alter-
nateur.
Signal D+ faible.
➤ Vérifiez le signal D+.
➤ Vous pouvez également utiliser le signal
de la clé de contact (borne 15) ou installer
un simulateur actif D+.
La batterie ne prend plus
de charge ou ne peut
pas maintenir une
charge.
La batterie est défectueuse.
➤ Remplacez la batterie.
Le panneau d’affichage
ne fonctionne pas.
Le panneau d’affichage n’est pas cor-
rectement connecté.
➤ Vérifiez les connexions (voir chapitre
« Utilisation du panneau d’affichage »,
page 61).
Le panneau d’affichage
s’allume faiblement.
Le mode Nocturne est activé.
➤ Désactivez le mode Nocturne (voir cha-
pitre « Réglage du mode Nocturne »,
page 68).
Panne Cause possible Solution proposée
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