INFORMACION DE MANEJO Y SERVICIO
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Leer este manual entero para familiarizarse totalmente con este vehículo. Prestar especial atención a todas las Notas, Precauciones y Advertencias.
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Guía del propietario
MANTENIMIENTO DE BATERIAS
Herramientas Ctd.
Llave aislada de 9/16 pulg.....................................................1
Portabaterías.........................................................................1
Hidrómetro.............................................................................1
Juego para mantenimiento de baterías N/P 25587-G01.......1
EN CADA CICLO DE CARGA
Para reducir la posibilidad de incendio, nunca acoplar
un cargador de baterías a un vehículo que vaya a dejar-
se desatendido más tiempo del que ocupa el ciclo nor-
mal de carga. Una sobrecarga podría dañar las baterías
del vehículo y provocar un enorme sobrecalentamiento.
El cargador debe revisarse transcurridas 24 horas y
desenchufarse al finalizar el ciclo de carga.
Antes de cargar las baterías, inspeccionar el enchufe del car-
gador de baterías y el alojamiento del receptáculo en el ve-
hículo, en busca de suciedad o residuos.
Cargar las baterías después del uso diario.
MENSUALMENTE
• Inspeccionar todo el alambrado en busca de deshila-
chamientos, terminaciones sueltas, corrosión o dete-
rioro del aislante.
• Revisar el nivel del electrólito y añadir agua adecuada
según se requiera.
• Limpiar las baterías y las terminaciones de los cables.
• Cubrir los bornes de las baterías con un protector dis-
ponible en el mercado.
NIVEL DE ELECTROLITO Y AGUA
El nivel correcto del electrólito es a 1/2 pulg (13 mm) por enci-
ma de las placas en cada celda.
Este nivel dejará un espacio de aproximadamente 1/4 -
3/8 pulg (6 - 10 mm) entre el electrólito y el tubo respiradero.
El nivel de electrólito es importante puesto que cualquier por-
ción de las placas que quede expuesta al aire se arruinará
para siempre. También evitar llenar con demasiada agua, lo
cual causará la expulsión del electrólito fuera de la batería
debido al desprendimiento de gases y a la disminución de
volumen del electrólito como resultado del ciclo de carga.
NO sobrellenar las baterías. El ciclo de carga expulsará el
electrólito y los componentes sufrirán daños
Una batería en carga emitirá gas, y gran parte del desprendi-
miento de gas se llevará a cabo al final del ciclo de carga. El
gas es hidrógeno, el cual es más liviano que el aire. Las goti-
tas de agua y ácido sulfúrico serán transportadas al exterior
por el gas hidrógeno a través de los respiraderos de la bate-
ría; no obstante, esta pérdida es mínima. Si el nivel de electró-
lito está demasiado alto, bloqueará el tubo respiradero y el
gas lo expulsará por el tubo respiradero y la tapa de la bate-
ría. El agua se evapora, pero el ácido sulfúrico permanece
donde puede dañar componentes del vehículo y el suelo del
lugar de almacenamiento. La pérdida de ácido sulfúrico debili-
tará la concentración de ácido dentro del electrólito y reducirá
la vida útil de la batería.
Fig. 20 Nivel correcto de electrólito
Durante la vida útil de la batería, se consume una cantidad
considerable de agua. Es importante que el agua utilizada sea
pura y sin contaminantes que pudieran reducir la vida útil de la
batería al reducir la reacción química. El agua debe ser desti-
lada o purificada por un sistema de filtrado eficaz. El agua que
no sea destilada deberá analizarse y, si se requiere, deberá
instalarse un sistema de filtrado para que el agua cumpla los
requisitos de la tabla de pureza del agua (ref. Fig. 21).
Aunque el agua sea incolora, inodora, insípida y apta para be-
ber, es necesario analizar el agua para comprobar que no so-
brepase los niveles de impureza especificados en la tabla.
Vent Cap
Gas Vent
Vent
Expansion
Space
Plates
1/2” (13 mm)
1/4” to 3/8”
(6 mm to 10mm)
Electrolyte level should be at least
1/2” (13mm) above the plates and 1/4”
to 3/8” (6 to 10 mm) below vent
Tapa con
ventilación
Respiradero
de gases
Respiradero
1/2 pulg
(13 mm)
Espacio para
expansión
1/4 a 3/8 pulg
(6 a 10 mm)
Placas
El nivel de electrólito debe estar por lo menos a
1/2 pulg (13 mm) por encima de las placas y 1/4 a
3/8 pulg (6 a 10 mm) por debajo del tubo de respiradero.
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