Solución de Problemas 37
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SÍNTOMA CAUSA(S) PROBABLE(S) MEDIDA CORRECTIVA
El motor no funciona El interruptor de desconexión está en Asegúrese de que el interruptor esté conectado (ON).
posición OFF.
El fusible está quemado. Reemplace el fusible.
El interruptor de puesta en marcha está DESCONECTE LA ALIMENTACIÓN; reemplace el interruptor de puesta en marcha.
averiado.
Los alambres de conexión al motor están Consulte las instrucciones sobre conexiones de alambrado. DESCONECTE LA
lojos, desconectados o conectados ALIMENTACIÓN; verifique y ajuste todas las conexiones.
incorrectamente.
El voltaje del capacitor puede ser peligroso. Para
descargar el capacitor use un destornillador de mango aislado. Sosteniendo el
destornillador POR EL MANGO haga un cortocircuito a los terminales del
capacitor. No toque la parte metálica del destornillador ni los terminales del
capacitor. En caso de duda consulte a un electricista capacitado.
Los contactos del interruptor de presión DESCONECTE LA ALIMENTACIÓN y lime los contactos con una lima de uñas, de
están sucios. cartón o acero.
El motor funciona en El motor está conectado incorrectamente. Consulte las instrucciones sobre conexiones de alambrado.
caliente y el interruptor
de sobrecarga interrumpe El voltaje es demasiado bajo. Consulte a la empresa de electricidad. Instale alambres de mayor diámetro si el
la corriente. diámetro de los conductores es muy reducido. (Vea la sección de Instalación
Eléctrica y el Cuadro de Conexiones de Alambrado)
El motor realiza un ciclo completo Vea la sección inferior sobre este problema.
demasiado rápido.
El motor funciona pero no * La bomba en una instalación nueva no ha
sale agua. recibido suficiente agua de cebado debido a: En instalaciones nuevas:
1. Cebado inadecuado 1. Vuelva a cebar de acuerdo con las instrucciones.
2. Pérdidas de aire 2. Verifique el estado de todas las conexiones en la línea de succión, el CVA y el
eyector.
3. Fuga en la válvula de pie. 3. Reemplace la válvula de pie.
* La bomba ha perdido el cebado debido a: En instalaciones ya en uso:
1. Fugas de aire 1. Verifique las conexiones en la línea de succión y el sello de la bomba.
2. El nivel de agua se encuentra por debajo 2. Baje la tubería de succión a mayor profundidad en el agua y vuelva a cebar. Si el
del nivel de succión de la bomba. nivel de abatimiento en el pozo es superior a la capacidad de la bomba, se necesita
una bomba para pozo profundo.
El rodete o eyector están tapados Limpie el rodete o eyector.
La válvula de retención o la válvula de pie
pueden estar enclavadas en posición cerrada. Reemplace la válvula de retención o la válvula de pie.
La tubería se ha congelado. Descongele la tubería. La tubería debe enterrarse por debajo del nivel de
congelamiento. Instale calefacción en el pozo o en la casa de bombas.
La válvula de pie, el filtro o ambos están
enterrados en arena o lodo. Eleve la válvula de pie y el filtro de pie por encima del fondo del pozo.
La bomba no entrega El nivel de agua en el pozo es inferior al Podrá ser necesario instalar una bomba tipo “jet” para pozo profundo (más de
agua a capacidad plena. calculado. 20 pies/16,1 m de profundidad hasta el agua).
La tubería de acero (en caso de que se
usara) está corroída o tiene incrustaciones Reemplace la tubería con tubería de plástico, si fuera posible, en caso contrario utilice
de calcio, lo que causa un exceso de presión. una tubería nueva de acero.
La tubería tiene un diámetro demasiado
reducido. Utilice una tubería de mayor diámetro.
La bomba saca agua El interruptor de presión está desajustado
pero no se detiene. o se han congelado los contactos. DESCONECTE LA ALIMENTACIÓN; ajuste o reemplace el interruptor de presión.
Las llaves se han dejado abiertas. Cierre las llaves.
El tubo Venturi, la tobera o el rodete
están atascados. Limpie el tubo, Venturi, la tobera o el rodete.
El nivel de agua en el pozo es menor
de lo estimado. Vea la posibilidad de utilizar una bomba tipo “jet” para pozo profundo.
`El motor realiza un ciclo El tanque presurizado estándar está lleno Desagüe el tanque al puerto de control de volumen de aire. Inspeccione si hay
completo demasiado de agua y no tiene colchón de aire. defectos en el CVA. Verifique si hay pérdidas en alguna conexión.
rápido. Los tubos tienen pérdidas. Compruebe las conexiones.
Las llaves o las válvulas están abiertas. Cierre las llaves o válvulas.
Las válvulas de pie tienen pérdidas. Reemplace la válvula de pie.
El interruptor de presión está desajustado. Ajuste o reemplace el interruptor de presión.
La carga de aire es demasiado baja en DESCONECTE LA ALIMENTACIÓN y abra las llaves hasta que se haya evacuado
el tanque precargado. toda la presión. Utilizando un medidor de presión de llantas, verifique la presión del aire
en el tanque en el vástago de la válvula. Si la presión es menor a la prefijada para el
tanque (40 lib./pulg.
2
[275 kPa]), bombee aire al tanque de una fuente externa,
hasta que la presión del aire sea (2 lib./pulg.
2
[13,7 kPa]) menor a la indicada en el
interruptor. Compruebe la válvula de aire para ver si hay pérdidas utilizando una
solución jabonosa y reemplace el centro de la misma si fuera necesario.
Sale aire de las llaves. La bomba está siendo cebada. Cuando la válvula sea cebada, todo el aire será expulsado.
Hay una pérdida en el lado de succión de
la bomba. El tubo de succión está absorbiendo aire. Compruebe todas las juntas.
Hay un sobrebombeo intermitente del pozo. Coloque la válvula de pie más abajo, si es posible; de lo contrario, restrinja la descarga
(El agua se está sacando de debajo de la bomba.
de la válvula de pie.)
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