Português (PT)
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9. Arranque
9.1 Ferrar a bomba
Sistemas fechados ou sistemas abertos em que
o nível do líquido está acima da aspiração da
bomba:
1. Feche a válvula de isolamento do lado da com-
pressão e desaperte o parafuso de purga no
suporte do motor, ver fig. 4.
Fig. 4 Parafuso de purga
2. Lentamente abre a válvula de isolamento do lado
da aspiração até que um fluxo constante de
líquido saia pelo orifício de purga.
3. Aperte o parafuso de purga e abra completa-
mente as válvulas de isolamento.
Sistemas abertos em que o nível do líquido está
abaixo da aspiração da bomba:
A tubagem de aspiração e a bomba devem ser
cheias com líquido e purgadas antes de a bomba
arrancar.
1. Feche a válvula de isolamento do lado da com-
pressão e abra a do lado da aspiração.
2. Desaperte o parafuso de purga.
3. Retire o bujão de uma das flanges da bomba,
dependendo da sua localização.
4. Verta líquido pelo orifício de ferragem até que a
tubagem de aspiração e a bomba estejam com-
pletamente cheios com líquido.
5. Volte a colocar o bujão e aperte bem.
6. Reaperte o orifício de purga.
A tubagem de aspiração pode ser parcialmente
cheia e purgada antes de ser ligado à bomba.
Um dispositivo de ferragem pode também ser insta-
lado antes da bomba.
9.2 Verificar o sentido de rotação
Não arranque a bomba para verificar o sentido de
rotação sem que esta tenha sido cheia com líquido.
O sentido de rotação correcto é indicado pelas setas
na bomba.
9.3 Arranque
1. Antes de arrancar a bomba, abra completamente
a válvula de isolamento do lado da aspiração e
deixe a do lado da compressão quase completa-
mente fechada.
2. Arranque a bomba.
3. Purgue a bomba durante o arranque desaper-
tando o parafuso de purga no suporte do motor
até que saia um fluxo constante de líquido pelo
orifício de purga, ver fig. 4.
4. Quando toda a tubagem do sistema estiver cheia
com líquido, lentamente abra a válvula de isola-
mento do lado da compressão até estar comple-
tamente aberta.
Meça o consumo do motor e compare o resultado
com a corrente nominal inscrita na chapa de carac-
terísticas do motor. Em caso de sobrecarga, feche a
válvula de isolamento do lado da compressão até
que o motor deixe de estar em sobrecarga.
É aconselhável verificar sempre o consumo do
motor durante o arranque.
9.4 Frequência de arranques e paragens
A bomba não deve arrancar mais de 20 vezes por
hora.
Não arranque a bomba sem que esta
tenha sido cheia com líquido e
purgada.
Aviso
Preste atenção à direcção do orifício de
purga e assegure-se de que a água que
escapa não causa danos a pessoas, ao
motor ou outros componentes.
Em instalações de água quente deve
prestar-se especial atenção ao risco de
danos causados por água muito
quente.
TM02 6967 2003
Aviso
Preste atenção à direcção do orifício de
purga e assegure-se de que a água que
escapa não causa danos a pessoas, ao
motor ou outros componentes.
Em instalações de água quente deve
prestar-se especial atenção ao risco de
danos causados por água muito
quente.
Se as bombas estiverem equipadas
com motores com potências seleccio-
nadas com base num caudal máximo
especifico, os motores podem entrar
em sobrecarga se a pressão diferencial
for inferior à esperada.
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