IsoMatic 500 - Page 117

TR10K009 RE / 02.2016
117
9 Przegląd i konserwacja
Napęd bramy garażowej nie wymaga konserwacji.
Jednak dla Państwa własnego bezpieczeństwa zalecamy
zlecić pracownikom serwisu wykonanie przeglądu
ikonserwacji bramy zgodnie z wytycznymi producenta.
OSTRZEŻENIE
Niebezpieczeństwo skaleczenia w razie nagłego
uruchomienia bramy
Do nagłego, nieoczekiwanego uruchomienia bramy może
dojść podczas wykonywania przeglądu i prac
konserwacyjnych wskutek jej przypadkowego włączenia
przez osoby trzecie.
▶
Przed przystąpieniem do jakichkolwiek prac na bramie
należy odłączyć wtyczkę sieciową.
▶
Zabezpieczyć bramę przed włączeniem przez osoby
niepowołane.
Prace kontrolne i naprawcze mogą być przeprowadzane
wyłącznie przez osobę posiadającą odpowiednie kwalifikacje.
W tym zakresie prosimy skontaktować się z Państwa
dostawcą.
▶
Raz w miesiącu należy kontrolować działanie wszystkich
urządzeń zabezpieczających i funkcji ochronnych.
▶
Stwierdzone nieprawidłowości i wady należy
niezwłocznie usunąć.
Kontrolę wizualną może przeprowadzać użytkownik.
9.1 Kontrola naprężenia pasa zębatego
▶
Naprężenie pasa zębatego należy kontrolować raz na pół
roku.
▶
W razie konieczności wyregulować pas zębaty
(patrzilustracja1.11).
W tym celu zdemontować śrubę i profil wpustowy
zblachy (patrz ilustracja5).
W fazie rozruchu i hamowania może dojść do chwilowego
wysuwania się pasa zębatego z profilu szyny. Nie powoduje
tojednak żadnych technicznych komplikacji i nie ma wpływu
na prawidłowe działanie i trwałość napędu.
9.2 Kontrola biegu powrotnego
bezpieczeństwa / zmiany kierunku biegu
Aby skontrolować bieg powrotny bezpieczeństwa / zmianę
kierunku biegu, należy:
1. Przytrzymać zamykającą się
bramę obiema rękoma.
Zgodnie z zasadami
bezpieczeństwa brama powinna
się zatrzymać i zacząć cofać.
2. Przytrzymać otwierającą się
bramę obiema rękoma.
Brama powinna się wyłączyć.
brama się zatrzymuje.
▶
W razie niesprawnej funkcji biegu powrotnego z przyczyn
bezpieczeństwa należy zlecić kontrolę lub naprawę
bezpośrednio osobie posiadającej odpowiednie
kwalifikacje.
10 Sygnały oświetlenia napędu
Po podłączeniu wtyczki sieciowej oświetlenie napędu błyśnie
2 × , 3 × lub 4 ×, bez konieczności uruchomienia przycisku T.
2×
Napęd jest niezaprogramowany
(stanzchwili dostawy).
Lub
Dane bramy zostały skasowane.
Można natychmiast rozpocząć
programowanie bramy.
3×
W pamięci są zapisane dane bramy, jednak
jej ostatnie położenie nie jest znane.
W następnej kolejności zostanie wykonany
bieg odniesienia. Teraz nastąpią normalne
biegi bramy.
4×
W pamięci są zapisane dane bramy i znane
jest jej ostatnie położenie.
Brama wykona biegi w trybie normalnym
(normalne zachowanie po skutecznym
zaprogramowaniu i po awarii zasilania).
11 Awarie i usuwanie uszkodzeń
11.1 Sygnalizacja komunikatów o błędach
iostrzeżeniach
Za pomocą czerwonej diody LED można łatwo zidentyfikować
przyczyny nieprawidłowej pracy napędu. W trybie normalnym
dioda LED świeci się cały czas.
UWAGA:
Opisane poniżej zachowanie świadczy o tym, że mimo
tomożliwy jest normalny tryb pracy napędu bramy garażowej
zwykorzystaniem odbiornika sygnałów radiowych
lubprzyciskuT.
ō Krótkie spięcie zewnętrznego sterownika
ō Krótkie spięcie w przewodzie przyłączeniowym
zewnętrznego sterownika.
Dioda LED miga 2 ×
Przyczyna Nastąpiło przerwanie lub uruchomienie
podłączonej fotokomórki. Ewentualnie
brama cofnęła się z przyczyn
bezpieczeństwa.
Usunięcie
▶
Usunąć daną przeszkodę.
▶
Sprawdzić fotokomórkę i w razie
konieczności wymienić.
Kasowanie
▶
Wysłać impuls
– z zewnętrznego sterownika,
– z przycisku nadajnika,
– za pomocą przycisku T.
Brama zamknie się, jeżeli znajduje
się w położeniu krańcowym Brama
otwarta.
W innym wypadku brama otworzy
się.
POLSKI