IsoMatic 500 - Page 85

TR10K009 RE / 02.2016
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ATTENTION
Endommagement dû au câble de déverrouillage
mécanique
Tout accrochage du câble de déverrouillage mécanique,
parexemple:
ō Dans la galerie de toit
ō Dans des saillies du véhicule
ō Dans des saillies de la porte
Est susceptible d’entraîner des dommages matériels.
▶
Veillez à ce que le câble ne puisse rester accroché.
REMARQUE:
Tout essai de fonctionnement, tout apprentissage, toute
modification ou toute extension du système radio doit avoir
lieu à l’intérieur même du garage.
8.1 Instruction des utilisateurs
▶
Initiez toutes les utilisateurs de l’installation de porte
àlacommande sûre et conforme de la motorisation
deporte de garage.
▶
Faites-leur une démonstration et un test du déverrouillage
mécanique, ainsi que du rappel automatique de sécurité.
8.2 Essais de fonctionnement
8.2.1 Déverrouillage mécanique par tirette à corde
AVERTISSEMENT
Risque de blessure dû à une fermeture de porte rapide
Si vous tirez sur la tirette à corde lorsque la porte est
ouverte, de graves blessures peuvent être occasionnées.
Laporte peut par exemple se fermer rapidement en cas
deressorts trop lâches, cassés ou défectueux ou
desystème d’équilibrage défectueux.
▶
N’actionnez la tirette à corde que lorsque la porte est
fermée!
▶
Actionnez la tirette à corde lorsque la porte est fermée.
La porte est déverrouillée. Il doit être possible d’ouvrir et
de fermer la porte aisément à la main.
8.2.2 Déverrouillage mécanique par verrou
dedébrayage de secours
Uniquement pour les garages sans accès secondaire
▶
Actionnez le verrou de débrayage de secours lorsque
laporte est fermée.
La porte est déverrouillée. Il doit être possible d’ouvrir et
de fermer la porte aisément à la main.
8.2.3 Rappel automatique de sécurité
Pour vérifier le rappel automatique de sécurité:
1. Retenez la porte avec les deux
mains pendant que cette
dernière se ferme.
L’installation de porte doit
s’immobiliser et amorcer le
rappel automatique de sécurité.
2. Retenez la porte avec les deux
mains pendant que cette
dernière s’ouvre.
L’installation de porte doit se
couper. La porte s’arrête.
▶
En cas de défaillance du rappel automatique de sécurité,
confiez directement l’inspection / la réparation à un
spécialiste.
8.3 Fonctionnement normal
En fonctionnement normal, la motorisation de porte travaille
exclusivement conformément à la commande séquentielle
àimpulsion.
Un bouton-poussoir externe, une touche d’émetteur ou la
toucheT située dans le capot de motorisation peuvent
déclencher la commande séquentielle à impulsion:
1ère impulsion: La porte se déplace en direction d’une
position finale.
2ème impulsion: La porte s’arrête.
3ème impulsion: La porte repart dans le sens opposé.
4ème impulsion: La porte s’arrête.
5ème impulsion: La porte repart dans la direction
delaposition finale choisie lors
dela1èreimpulsion.
etc.
La lampe de motorisation clignote lors de chaque trajet de
porte et s’éteint automatiquement après environ 2minutes.
8.4 Comportement lors d’une panne d’électricité
Pour ouvrir ou fermer la porte de garage manuellement:
▶
Actionnez le déverrouillage mécanique (voir
chapitre8.2.1ou 8.2.2).
Ce faisant, extrayez la glissière d’accouplement et
couplez le chariot de guidage de l’accouplement de
chariot.
8.5 Comportement après une panne d’électricité
Une fois le courant rétabli, vous devez de nouveau coupler
lechariot de guidage à l’accouplement de chariot:
1. Approchez l’accouplement de chariot du chariot de
guidage.
2. Remontez la glissière d’accouplement verte.
3. Déplacez la porte manuellement jusqu’à ce que le chariot
de guidage s’encliquette dans l’accouplement de chariot.
4. Appuyez sur une touche d’émetteur ou un bouton-
poussoir avec commande à impulsion.
En cas de panne de courant pendant un trajet de porte,
lamotorisation effectue un trajet de référence avec la première
commande à impulsion.
5. A l’aide de plusieurs trajets de porte ininterrompus,
vérifiez que la porte atteint bien les positions finales
Ouvert et Fermé.
FRANÇAIS