3 REGLAGES
F-14
3.6 PRESSION D’ECRASEMENT ________________________________________________
Les rouleaux sont tous munis d’un ressort à pression
d’écrasement. L’écrasement améliore la qualité de la coupe
en assurant un contact permanent entre le rouleau et le
terrain. Vérifiez et réglez cette pression chaque fois que la
hauteur de coupe change ou encore pour optimaliser la
coupe.
1. Alors que les rouleaux sont levés, placez la goupille
(V)
dans le 4ème trou de la rotule. Descendez les rouleaux
sur une surface plate avant de noter la pression
d’écrasement.
2. Réglez tout d’abord l’espace entre le centre de la
rotule et celui de la goupille transversale de la tige à
227 mm ± 2 mm. La longueur se règle en desserrant
le contre-écrou
(W)
et en tournant la tige
(U)
,en la
rentrant ou sortant de la rotule.
3. Mesurez la longueur du ressort des 4 rouleaux en
suivant le schéma. Notez la mesure du ressort le plus
court et réglez les autres ressorts en conséquence en
ajustant les tiges
(U)
à ± 2 mm. La goupille
transversale de la tige doit être horizontale, serrez
ensuite le contre-écrou
(W)
.
4. La pression d’écrasement se règle en plaçant la
goupille dans un trou plus proche du ressort afin de
l’augmenter ou en l’éloignant d’un trou pour la diminuer
sur le rouleau arrière.
Schéma 3F
3.7 VITESSE DE TONTE _______________________________________________________
La coupe est plus belle quand sa vitesse est inférieure à celle
du transport de la machine. Une vitesse d’entre 8 – 10 km/h
est réglée en usine et doit suffire à la plupart des coupes. Il
est possible de devoir adapter cette vitesse pour les régions
ayant des terrains différents.
La vitesse de tonte se règle en desserrant le contre-écrou
(A)
et en réglant la vis de butée vers le haut pour réduire la
vitesse ou vers le bas pour l’augmenter. Serrez l’écrou pour
maintenir le réglage.
Schéma 3G
3.8 COURROIE_______________________________________________________________
Vérifiez et réglez la nouvelle courroie après les dix
premières heures de fonctionnement, ensuite toutes les 100
heures.
Réglez la poulie d’alternateur pour obtenir une déflexion de
courroie de 6 – 8 mm en appliquant une force de 88,8 N à
mi-chemin entre les poulies. (Voir le Manuel du Moteur).
Si la tension n’est pas bonne, desserrez les boulons de
fixation de l’alternateur
(B)
et réglez l’alternateur jusqu’à
obtention de la tension correcte.
Schéma 3H
8-15/16"
V
W
U
A
LF002
(6 A 8 MM)
B
LF012
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