REGLAGES 3
F-17
3.12 INTERRUPTEURS DE FIN DE COURSE DES ROULEAUX _________________________
Les biellettes de levage gauche et droite sont munies d’un
interrupteur de fin de course pour permettre au contrôleur
d’arrêter les rouleaux. Ils sont posés sur le châssis de la
machine, derrière les biellettes de levage. Si les rouleaux
continuent de tourner alors qu’ils sont levés ou s’ils ne
tournent pas quand ils sont descendus, vérifiez l’état des
interrupteurs et remplacez-les, s’il y a lieu.
Réglages :
1. Garez la machine sur une surface plate et nivelée.
2. Déposez le rouleau de la biellette de levage.
3. Placez la clé de contact sur ROULER pour actionner le
contrôleur. Ne faites pas tourner les rouleaux et ne
démarrez pas le moteur.
4. Le réglage de l’entrefer entre l’interrupteur et la
biellette doit se situer entre 0,060” et 1,120”.
5. Levez la biellette de levage jusqu’à ce que son angle
soit de 17º.
6. Quand l’angle est de 17º, réglez l’interrupteur
(I)
en le
montant ou descendant jusqu’à ce que le voyant
correspondant du contrôleur s’éteigne (# 17 à gauche
et # 18 à droite). Fixez l’interrupteur dans cette
position.
7. Suivez la même démarche pour la biellette de levage
du côté opposé.
8. Mettez le moteur en marche et vérifiez que les
rouleaux s’arrêtent de tourner dès qu’ils sont levés.
Remarque :
Les interrupteurs de fin de course
déterminent l’arrêt des rouleaux et non leur hauteur de
levage. Les rouleaux se lèvent légèrement au-dessus
de 17º.
9. Démarrez la machine et faites un essai des biellettes
de levage.
Schéma 3L
3.13 CONVERGENCE DE LA DIRECTION __________________________________________
1. Placez les roues en ligne droite.
2. Desserrez les contre-écrous
(J)
des deux côtés de la
barre d’accouplement
(M)
.
3.
Faites tourner la tige de traction
(M)
pour réaliser la
convergence. Elle ne doit pas dépasser + 1,5 mm
(K)
.
Resserrez les contre-écrous.
4. Après avoir réglé la barre d’accouplement, réglez le
vérin de direction en filetant la tige
(N)
vers l’intérieur
ou l’extérieur de la rodule de façon à ce que le bras
pivotant
(L)
laisse entre 0,8 et 2 mm
(O)
de libre sur la
butée de l’essieu quand le vérin est sorti
complètement.
Schéma 3M
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