5-6
5
* 1. Les plages de réglage des temps d'accélération/décélération dépendent du réglage de C1-10 (unité de réglage du temps d'accélération/décélération).
Lorsque la valeur 0 est attribuée à C1-10, la plage de réglage du temps d'accélération/décélération s'étend de 0,00 à 600,00 (secondes).
* 2. La plage de valeurs définie est valide si l'exploitation élevée est sélectionnée (C6-01 = 0, réglage par défaut). En cas de sélection de l'exploitation
normale 1 ou 2 (C6-01 = 1 ou 2), la plage de valeurs s'étend de 0,0 à 400,0 Hz.
* 3. Ces valeurs concernent le variateur 200 V. Les valeurs du variateur 400 V sont le double de celles des 200 V.
* 4. Le réglage d'origine change lorsque la méthode de contrôle est modifiée (voir les réglages d'origine du contrôle vectoriel en boucle ouverte fournis).
* 5. Après autotuning, E1-13 aura les mêmes valeurs que E1-05.
* 6. Le réglage d'origine dépend de la capacité du variateur (voir la valeur pour variateur 200 V de 0,4 kW).
* 7. La plage de sélection s'étend de 10 % à 200 % du courant nominal de sortie du variateur (voir la valeur des variateurs 200 V de 0,4 kW).
F1-01
Constante PG
Règle le nombre d'impulsions induites par
un PG (générateur d'impulsions ou codeur).
0 à
60000
1024 Non Non Q Non Q 380H
PG Pulses/Rev
H4-02
Gain (borne FM) Définit le gain de la sortie analogique 1
multifonction (borne FM).
Définit le pourcentage de l'élément du
moniteur égal à une sortie 10 V/20 mA à la
borne FM. Notez que la tension ou le courant
de sortie maximum est de 10 V/20 mA.
0 à 1
000 %
100 % Oui Q Q Q Q 41EH
Terminal FM
Gain
H4-05
Gain
(borne AM)
Définit le gain de la sortie analogique 2
multifonction (borne AM).
Définit le pourcentage de l'élément du
moniteur égal à une sortie 10 V/20 mA
à la borne AM. Notez que la tension
ou le courant de sortie maximum est
de 10 V/20 mA.
0 à 1
000 %
50 % Oui Q Q Q Q 421H
Terminal AM
Gain
L1-01
Sélection
de la protection
du moteur
Déterminez si la fonction de protection
de surcharge du moteur à l'aide du relais
thermique électronique est activée ou
désactivée.
0 : Désactivé
1 : Protection du moteur d’entraînement
général (ventilation refroidie)
2 : Protection du moteur de conversion
de fréquence (refroidissement externe)
3 : Protection du moteur de contrôle
vectoriel spécial
Lorsque l'alimentation du variateur est hors
tension, la valeur thermique est réinitialisée.
Ainsi, même si la valeur 1 est attribuée
à ce paramètre, la protection peut ne pas
être efficace.
Lorsque plusieurs moteurs sont connectés
à un variateur, définissez la valeur 0 et
assurez-vous que chaque moteur est
équipé d'un dispositif de protection.
0 à 3 1 Non Q Q Q Q 480H
MOL Select
L3-04
Sélection
de la protection
anticalage
lors de la
décélération
0 : Désactivé (décélération définie ;
si le temps de décélération est trop
court, il peut se produire une surtension
du circuit principal).
1 : Activé (la décélération cesse lorsque
la tension du bus c.c. dépasse le niveau
de protection anticalage ; elle reprend
lorsque la tension repasse sous le niveau
de protection anticalage).
2 : Mode de décélération intelligent
(le taux de décélération est
automatiquement ajusté de sorte
qu'un variateur peut décélérer le plus
rapidement possible ; le temps de
décélération définin'est pas pris en
considération).
3 : Activé (avec unité de résistance
de freinage).
Lorsque vous utilisez une option de freinage
(résistance de freinage, unité de résistance
de freinage, unité de freinage), attribuez
toujours les valeurs 0 ou 3.
0 à 3 1 Non Q Q Q Q 492H
StallP Decel Sel
Code de
para-
mètre
Nom
Description
Segment
de confi-
guration
Réglage
par
défaut
Modifica-
tion
pendant
fonction-
nement
Méthodes de contrôle
Registre
MEMO-
BUS
V/f
V/f avec
PG
Vec-
teur en
boucle
ouverte
Vec-
teur en
boucle
fermée
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