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Réglage de la pré-alarme de surcharge du moteur
Lorsque la fonction de protection contre la surcharge du moteur est activée (c’est-à-dire que L1-01 est réglé
sur une valeur différente de 0) et que vous définissez les paramètres H2-01 à H2-03 (sélection de fonction des
bornes de sortie M1-M2, M3-M4 et M5-M6) (pré-alarme OL1 de surcharge du moteur), la pré-alarme de
surcharge du moteur est activée sur 1F. Si la valeur thermique électronique atteint au moins 90 % du niveau de
détection de surcharge, la borne de sortie sélectionnée est activée.
Protection contre la surchauffe du moteur
à l’aide des entrées de thermistance PTC
Cette fonction fournit une protection contre la surchauffe du moteur à l’aide d’une thermistance
(caractéristique PTC – coefficient de température positif) intégrée aux enroulements de chaque phase du
moteur. La thermistance doit être connectée à une entrée analogique.
Paramètres connexes
Entrée analogique multifonction (H3-09)
Caractéristiques de thermistance PTC
La Fig. 6.55 présente les caractéristiques thermiques de la thermistance PTC par rapport à la valeur de
résistance.
Fig. 6.55 Caractéristiques de valeur de la résistance/de température de la thermistance PTC
Fonctionnement pendant la surchauffe du moteur
Lorsque le moteur est en surchauffe, le fonctionnement peut être sélectionné à l’aide des paramètres L1-03 et
L1-04. Le temps du filtre de détection d’une surchauffe du moteur peut être défini dans le paramètre L1-05
pour empêcher l'apparition de problèmes de surchauffe.
Si la température du moteur s’élève jusqu’au niveau de pré-alarme annonçant la surchauffe du moteur, une
alarme OH3 s’affiche à l’écran et le fonctionnement se poursuit comme défini dans L1-03.
Code
de paramètre
Nom
Réglage
par défaut
Modification
pendant
fonctionne-
ment
Méthodes de contrôle
V/f
V/f avec
PG
Vecteur en
boucle
ouverte
Vecteur
en boucle
fermée
L1-03
Sélection du fonctionnement de l’alarme lors d’une surchauffe
du moteur
3NonAAAA
L1-04 Sélection du fonctionnement de la surchauffe du moteur 1 Non A A A A
L1-05
Constante de temps du filtre d’entrée de la température
du moteur
0,20 s Non A A A A
Point de
consigne
Fonction 100 % du contenu
Méthodes de contrôle
V/f
V/f avec
PG
Vecteur
en boucle
ouverte
Vecteur
en boucle
fermée
E Entrée température moteur - Oui Oui Oui Oui
Résistance (ohms)*
Classe F
Classe H
Tr : valeur seuil de la température
Température
* La valeur de résistance indiquée s’applique à une phase de moteur. Normalement, les trois résistances sont connectées en série.
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