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Si l’autotuning n’a pas été effectué, le contrôle vectoriel en boucle fermée ne peut pas être exécuté
correctement. Procédez à l’autotuning ou réglez les paramètres du moteur en effectuant des calculs. Vous
pouvez également paramétrer la sélection du mode de contrôle sur le contrôle V/f (A1-02 = 0 ou 1).
Des oscillations et des vibrations se produisent avec le contrôle PID.
Si des oscillations ou vibrations se produisent lors du contrôle PID, vérifiez le cycle d’oscillation et réglez
individuellement les paramètres P, I et D. (Reportez-vous à la page 6-96, Utilisation du contrôle PID.)
Si le moteur tourne même lorsque la sortie du variateur est arrêtée
Si en raison d’une forte charge d’inertie, le moteur tourne après une décélération alors que le variateur est
arrêté, il peut s’avérer nécessaire de recourir au freinage par injection c.c. Réglez le freinage par injection c.c.
comme suit.
• Augmentez la valeur du paramètre b2-02 (courant de freinage par injection c.c.).
• Augmentez la valeur du paramètre b2-04 (temps jusqu’à l’arrêt du freinage par injection c.c.).
Si la fréquence de sortie n’atteint pas la référence de fréquence
La référence de fréquence se trouve dans la plage de fréquence de saut.
Si vous utilisez la fonction de fréquence de saut, la fréquence de sortie ne change pas au sein de la plage de
fréquence de saut. Assurez-vous que les valeurs de la fréquence de saut (d3-01 à d3-03) et de la largeur de
fréquence de saut (d3-04) sont correctes.
La limite supérieure de la référence de fréquence a été atteinte.
La limite supérieure de la fréquence de sortie est déterminée par la formule suivante :
Freq Ref Upper Limit = fréquence de sortie maximale (E1-04) x limite haute de la référence de fréquence
(d2-01)/100
Assurez-vous que les valeurs des paramètres E1-04 et d2-01 sont correctes.
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