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16.1 Sostituzione della lama (21)(Fig. 14)
m Attenzione! Se si lavora con una lama danneggiata
(21), sussiste il pericolo di lesioni.
- Indossare dei guanti protettivi!
Lasciare affilare, bilanciare e montare la lama (21), per ragio-
ni di sicurezza, solo da un’officina specializzata autorizzata.
Per ottenere risultati operativi ottimali, si consiglia di fare con-
trollare la lama (21) una volta all’anno.
All’atto della sostituzione della lama (21), si devono utilizzare
soltanto pezzi di ricambio originali.
1. Svuotare il serbatoio di benzina (8) con una pompa di
aspirazione della benzina (non inclusa nel contenuto della
fornitura), prima di rimuovere la lama. Non rovesciare mai
sul lato o in avanti il tosaerba con serbatoio della benzina
o del carburante! Il motore subirà in quel caso dei danni e
decade il diritto alla garanzia.
2. Tenere stretta la lama (21) con una mano.
3. Ruotare la vite della lama (22) in senso antiorario con
l’aiuto di un cacciavite apertura 17
(non incluso nel con-
tenuto della fornitura)
dal mandrino del motore (24). Ri-
muovere la rondella di rasamento (23).
4. Rimontare la nuova lama (21) in sequenza inversa. Fissa-
re correttamente la vite della lama (22). Assicurarsi che
la lama (21) sia posizionata correttamente e appoggi a
filo sul mandrino del motore (24).
5. La coppia di serraggio della vite della lama (22) è pari
a 45 Nm. Sostituire anche la vite della lama (22), quan-
do si sostituisce la lama (21).
16.1.1 Lame danneggiate (21)
Qualora la lama (21) sia entrata in contatto con un ostacolo,
spegnere il motore e staccare la pipetta della candela di ac-
censione (12).
• Controllare l'eventuale presenza di danni sulla lama (21).
• Le lame (21) danneggiate o piegate devono essere subito
sostituite.
• Non raddrizzare mai una lama (21) piegata.
• Non lavorare mai con una lama (21) piegata o molto usu-
rata, in quanto questo genera vibrazioni e può comportare
altri danni alla tosaerba.
16.2 Controllo del livello dell‘olio (Fig. 7)
m AVVISO!
Pericolo per la salute!
Inalare vapori di benzina o di olio lubrificante può compor-
tare gravi danni per la salute, perdita di coscienza e, in casi
estremi, la morte.
- Non inalare i vapori di benzina/olio lubrificante.
- Azionare il prodotto solo all’aperto.
AVVERTENZA!
Danni al prodotto
Qualora il prodotto venga messo in funzione senza o con
troppo poco olio motore e olio per ingranaggi, possono veri-
ficarsi danni al motore.
- Prima della messa in funzione, rabboccare la benzina e l’o-
lio. Il prodotto viene consegnato senza olio motore e olio
per ingranaggi.
- Utilizzare solo olio motore SAE 10W-30 o SAE 10W-40.
AVVERTENZA!
Danni ambientali!
Eventuali fuoriuscite di olio possono inquinare l’ambiente. Il
liquido è estremamente velenoso e può comportare un rapido
inquinamento dell’acqua.
- Rabboccare/svuotare l’olio solo su superfici piane e stabili.
- Utilizzare un bocchettone o un imbuto.
- Raccogliere l’olio di scarico in un recipiente adatto.
- Raccogliere immediatamente e con cautela l’olio versato e
smaltire gli stracci come da disposizioni locali.
- Smaltire l’olio come da disposizioni locali.
1. Posizionare il tosaerba su un fondo piano e stabile.
2. Svitare l’astina dell’olio (14).
3. Pulire l’astina dell’olio (14) con un panno pulito e privo
di lanugine.
4. Reinserire l’astina dell’olio (14) ed estrarla di nuovo. Verificare
il livello dell’olio senza riavvitare l’astina dell’olio (14).
5. Il livello dell’olio deve essere entro la marcatura centrale
sull’astina dell’olio (14).
6. Se il livello di riempimento dell’olio è troppo basso, ag-
giungere la quantità di olio raccomandata (max. 0,4L).
7. Poi riavvitare l’astina dell’olio (14).
16.3 Cambio dell‘olio
Il cambio dell’olio motore dovrebbe essere eseguito una volta
all’anno prima di ogni inizio di stagione con il motore spento
che si trova a temperatura d’esercizio.
Utilizzare solo olio motore (SAE 10W-30 / SAE 10W-40).
1. Posizionare il tosaerba su un fondo piano e stabile.
2. Svitare l’astina dell’olio (14).
3. Aspirare con una pompa dell’olio e un flessibile (non in-
cluso nel contenuto della fornitura) l’olio motore attraver-
so il bocchettone.
4. Riempire con olio motore fresco e controllare il livello
dell’olio (vedere 16.2.).
16.4 Scaricare la benzina con una pompa di aspi-
razione della benzina stessa (Fig. 8)
1. Tenere un contenitore di raccolta sotto il tubo della pom-
pa di aspirazione della benzina (non incluso nel conte-
nuto della fornitura).
2. Svitare il coperchio del serbatoio (7) e rimuoverlo.
3. Spingere il tubo flessibile della pompa di aspirazione della
benzina nel serbatoio di benzina (8) e scaricare completa
-
mente la benzina aiutandosi con la pompa di aspirazione.
4. Riavvitare saldamente il coperchio del serbatoio (7).
5. Per accertarsi che non rimanga benzina nel carbura-
tore, è necessario scaricare la benzina restante dallo
stesso. A tal fine, posizionare un recipiente idoneo (non
incluso nel contenuto della fornitura) sotto al carburato-
re e aprire la vite del carburatore (25) con l’aiuto di un
cacciavite apertura 10 (non contenuto nella fornitura).
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