105
SCHAKELEN ONDER BELASTING
Het systeem is zo ontworpen dat er in elke situatie geschakeld
kan worden. Bij het schakelen onder belasting, bijvoorbeeld
tijdens het bergop rijden, is het rijden met een hogere
trapfrequentie van voordeel.
● Het systeem schakelt bij hoge trapfrequenties bij een
verticale crankstand. Hoe sneller de cranks draaien, des te
vroeger is het schakelen uitgevoerd.
● Het schakelen onder belasting kan met een knallend geluid
gepaard gaan. Dit is geen reden om je zorgen te maken.
Het systeem is gemaakt voor het schakelen onder volledige
belasting en raakt niet beschadigd.
● In bepaalde situaties kan het gebeuren dat een schakeling
op grond van een te hoge belasting (bijv. bij een hoge
pedaalbelasting in stilstand) wordt afgebroken om het
systeem tegen beschadiging te beschermen. Er wordt 2
seconden lang geprobeerd om het veranderen van
versnelling uit te voeren. In de tussentijd kunnen er
geluiden van de schakelmotor worden vernomen. Als er
binnen deze fase voldoende wordt ontlast, dan wordt het
veranderen van versnelling met succes uitgevoerd.
● Bepaald door het systeem is er een vrije slag van enkele
graden na het schakelen, waarin de cranks geen
weerstand bieden. Dit is tijdens het normale rijden niet
voelbaar. Bij het schakelen onder hoge belasting is dit
effect een beetje voelbaar.
To Next Page
Loading...
