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Nel caso in cui, durante la fase di smontaggio e montag-
gio del pneumatico, il motore rallenti o si fermi, effettuare
i seguenti controlli:
• controllare che il tallone sia stato lubrificato;
• controllare che il tallone sia stato spinto nel canale;
• controllare che sia stato scelto il lato giusto del
cerchio per lo smontaggio o montaggio del pneuma-
tico;
• controllare che non si tratti di un cerchio con canale
fuori centro.
4.8 Montaggio del pneumatico
DURANTE LE OPERAZIONI DI
SMONTAGGIO/MONTAGGIO TENERE
LE MANI E LE ALTRI PARTI DEL COR-
PO LONTANO DALL'UTENSILE DI MON-
TAGGIO PER EVITARE RISCHI DI
SCHIACCIAMENTO.
Per eseguire il montaggio del pneumatico procedere
secondo le seguenti operazioni:
1) Posizionare il braccio operante in posizione di lavoro
agendo sul pedale A (Fig.G).
NEL RIPORTARE IL BRACCIO OPERANTE IN
POSIZIONE DI LAVORO NON APPOGGIARE LE
MANI SUL CERCHIONE PER EVITARE RISCHI DI
SCHIACCIAMENTO TRA TESTINA E CERCHIONE.
2) Posizionare la testina 1 (Fig.H) contro il bordo del
cerchione e bloccare il braccio operante 2.
SE IL MONTAGGIO VIENE FATTO SULLA RUOTA
PRECEDENTEMENTE SMONTATA, O COMUN-
QUE SE SI OPERA SU RUOTE CON CERCHIONE
DI UGUALE DIMENSIONE, NON È NECESSARIO
AGIRE OGNI VOLTA SULLA MANIGLIA 3 PER
BLOCCARE E SBLOCCARE, MA È SUFFICIENTE
RIPOSIZIONARE IL BRACCIO 2.
Fig.I
3) Guidare con le mani il pneumatico in modo che il tallone passi sotto la parte a forma di unghia della testina 1
e all'esterno del suo labbro di sostegno (vedi Fig.H per tallone inferiore).
SE IL PNEUMATICO È DI TIPO "TUBELESS" INIZIARE IL MONTAGGIO CON LA VALVOLA POSIZIONATA
A 180° RISPETTO LA TESTINA (A "ORE 5/6").
4) Ruotare il mandrino 4 in senso orario, premendo il pedale relativo e mantenendo premuto con le mani il tallone
del pneumatico nella gola interna del cerchione.
TENERE LE MANI E LE ALTRE PARTI DEL CORPO IL PIÙ LONTANO POSSIBILE DALLA TESTINA
QUANDO IL MANDRINO È IN FASE DI ROTAZIONE PER EVITARE RISCHI DI SCHIACCIAMENTO.
5) Se il pneumatico è di tipo "a camera d'aria" inserire la medesima dopo avere inserito completamente il primo
tallone;
6) ripetere le operazioni per il tallone superiore del pneumatico come mostrato in Fig.I;
7) a montaggio ultimato rimuovere il braccio per portarlo in posizione di riposo agendo sull'apposito pedale A ( Fig.G);
8) premere il pedale per liberare la ruota dal mandrino.
Fig.H
2
Fig.H
A
Fig.G
4
3
1
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