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7300-M009-0_R
4.9.2.1 Uniquement pour les versions “I”
1) Vérifier que les gicleurs des griffes 1 (Fig. O) sont
propres.
2) Bloquer la roue de l’intérieur sur les griffes du mandrin
2 en agissant sur la pédale appropriée (dans cette
position, les gicleurs sur les griffes sont en mesure
de diriger le jet d’air sur le talon inférieur du pneu pour
qu’il adhère de façon étanche sur le bord de la jante).
3) Appuyer sur la languette située sur la tête de gonflage
4 Fig.O (à l’extrémité du tuyau de gonflage) et
l’enfiler sur la valve du pneu; relâcher la languette et
vérifier que le raccord est encore parfaitement fixé
sur la valve.
4) Soutenir le pneu avec les mains de façon à porter le
talon supérieur en contact avec la jante , en faisant
en sorte que le talon inférieur se sépare légèrement
de la jante afin de créer une petite fissure pour le
passage du jet d’air (voir Fig. R).
5) Appuyer sur la pédale de gonflage 3 (Fig.P-Fig.R)
dans la seconde position pendant un bref intervalle
de temps pour provoquer le jet d’air des gicleurs sur
les griffes; les talons du pneu s’éloigneront, et
l’étanchéité des deux talons est ainsi garantie.
6) Enlever les mains du pneu et continuer à appuyer sur
la pédale 3 dans la première position: avec les talons
en position étanche, l’air commence à gonfler le
pneu, jusqu’à ce que les talons (généralement un à
la fois) dépassent des rebords de la jante (talonnage
du pneu).
7) Débloquer la roue des griffes 1 du mandrin 2.
8) Terminer le gonflage du pneu en appuyant sur la
pédale 3 dans la première position par intervalles de
temps brefs; en vérifiant fréquemment la pression
afin de ne pas dépasser la pression de référence
recommandée par le constructeur du véhicule auquel
la roue appartient (en cas de dépassement de la
pression recommandée, dégonfler le pneu d’autant
qu’il est nécessaire en agissant sur le poussoir
approprié situé à proximité du manomètre 5 ( Fig.O).
5
4
1
2
Fig.O
3
Fig.P
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