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I
4.9 Gonfiaggio del pneumatico
LE OPERAZIONI DI GONFIAGGIO DEL PNEUMATICO SONO PERICOLOSE PER L’OPERATO-
RE; INOLTRE, SE NON EFFETTUATE CORRETTAMENTE, POSSONO GENERARE PERICOLI
PER GLI UTENTI DEL VEICOLO SU CUI VENGONO MONTATI I PNEUMATICI.
I DISPOSITIVI DI GONFIAGGIO IN DOTAZIONE O IN OPZIONE SUGLI SMONTAGOMME ,
INCLUDONO SEMPRE UN DISPOSITIVO DI LIMITAZIONE DELLA PRESSIONE CHE RIDUCE
DRASTICAMENTE I RISCHI D’ESPLOSIONE DEL PNEUMATICO IN FASE DI GONFIAGGIO. IN
OGNI CASO UN RISCHIO RESIDUO DI ESPLOSIONE DEL PNEUMATICO ESISTE. SI RICHIEDE
PERTANTO:
USO DEI DISPOSITIVI DI PROTEZIONE INDIVIDUALE CONSIGLIATI:
GUANTI, OCCHIALI DI PROTEZIONE E PROTEZIONE ANTIRUMORE.
VERIFICA, PRELIMINARE AL MONTAGGIO, DELLE CONDIZIONI DEL PNEUMATICO E DEL
CERCHIONE, NONCHE’ DEL CORRETTO ACCOPPIAMENTO TRA TALI PARTI.
CORRETTO POSIZIONAMENTO DEL PNEUMATICO SULLA MACCHINA: LA RUOTA NON DEVE
ESSERE BLOCCATA DALL’ESTERNO SULLE GRIFFE.
CORRETTA POSIZIONE DI LAVORO: L’OPERATORE DEVE TENERE IL PROPRIO CORPO
LONTANO DAL PNEUMATICO DURANTE LA FASE DI TALLONATURA E GONFIAGGIO.
RISPETTO DI QUANTO INDICATO DAI COSTRUTTORI DEI PNEUMATICI IN MERITO ALLA
PRESSIONE DI GONFIAGGIO.
N.B.: L’eventuale raggiungimento di una pressione superiore al valore limite di 4,2 bar, è indice di errato
funzionamento della valvola limitatrice e/o del manometro; pertanto in tal caso occorre immediatamente
sgonfiare il pneumatico, rivolgersi al servizio di assistenza tecnica competente per verificare lo stato
dell’attrezzatura e non usare l’attrezzatura di gonfiaggio fino a chè non ne sia stato ripristinato il corretto
funzionamento.
4.9.1 Gonfiaggio del pneumatico con manometro (a richiesta)
Collegare il dispositivo di gonfiaggio alla valvola del pneumatico e gonfiare il pneumatico stesso azionando il pedale
posto sul lato sinistro della macchina.
Talloni e cerchi ben lubrificati rendono l'intallonatura ed il gonfiaggio molto più sicuri ed agevoli.
E' PRESENTE UN SISTEMA DI SICUREZZA PER LA REGOLAZIONE DELLA MASSIMA PRES-
SIONE DELL'ARIA EROGATA (4,2 BAR / 60 PSI).
Nel caso in cui l'intallonatura non avvenga a 4,2 bar, occorre lasciare sgonfiare la ruota, rimuoverla dallo
smontagomme e metterla in una gabbia di sicurezza per completare la procedura di gonfiaggio.
4.9.2 Operazioni per gonfiaggio pneumatici “tubeless” (solo per versioni “I” - "IT")
• IL GETTO D’ARIA NECESSARIO PER PORTARE A TENUTA I TALLONI DEL PNEUMATICO È VELO-
CE E POTENTE: PER CUI PUÒ SOLLEVARE POLVERE, SPORCIZIA E QUANTALTRO IN PROSSIMITÀ
DEGLI UGELLI, INOLTRE CAUSA UN’ONDA D’URTO CON PICCO DI RUMORE ISTANTANEO;
• AL MOMENTO DELLA TALLONATURA DEL PNEUMATICO (QUANDO I TALLONI OLTREPASSANO I
BORDI RIALZATI DEL CERCHIONE), I TALLONI VENGONO SPINTI CON FORZA SUI BORDI INTERNI DEL
CERCHIONE PRODUCENDO UN PICCO DI RUMORE ISTANTANEO.
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