Reely Redfox - B) Contrôlez Le Support de la Pale du Rotor; C) Vérification Du Fonctionnement Du Rotor

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b) Contrôlez le support de la pale du rotor
Pour que les deux pales du rotor principal (1) puissent
s’aligner automatiquement à un angle de 180° l’une par
rapport à l’autre pendant le vol, les vis de xation des
pales (2) ne doivent pas être trop serrées.
Si vous inclinez le modèle réduit d’hélicoptère de 90° sur
le côté, les pales du rotor doivent pouvoir se replier d’elles-
mêmes.
Attention !
Ne desserrez pas non plus les vis des pales de
manière exagérée, cela affecterait l'alignement
des pales dont les extrémités tourneraient à
des hauteurs différentes.
Attention !
Utilisez le tournevis à douille hexagonale fourni pour serrer les vis et faites attention à ne pas utiliser trop
deforce.Danslecascontraire,vousrisquezd’endommagerleletageoulesboulons.
c) Vérication du fonctionnement du rotor
Faites tourner le rotor principal de manière sensible de
plusieurs tours avec votre doigt.
Les roues dentées du palier de transmission doivent s’en-
grener facilement et ne doivent pas se bloquer ou s’accro-
cher dans une quelconque position.
L’arbredurotordoitêtreabsolumentdroitanquelatête
du rotor ne génère aucune vibration lors de la rotation.
Le rotor de queue doit tourner facilement et pas de ma-
nière irrégulière.
Le temps de vol maximal ne peut être atteint
que si la mécanique fonctionne parfaitement.
La moindre lenteur peut réduire considérable-
ment le temps de vol.
Figure 5
Figure 6