Servonaut LA10 - Page 20

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Tag/Fahr:DerExtra 1Ausgangwirdfür
ein Tagfahrlicht verwendet. Das Tag-
fahrlicht ist immer an und schaltet sich
erst ab, sobald Stand- oder Abblendlicht
eingeschaltet werden.
Extra 2
Schalt: Extra 2 ist ein separater unab
hängiger Schaltausgang.
Nebelscheinwerfer: Übernimmt der
Ausgang Extra 2 diese Funktion, wird
das Abbiegelicht jetzt nur noch beim
Abbiegen eingeschaltet und nicht mehr
als Nebelscheinwerfer genutzt.
Blinkerabschaltmodus
Manuell: Der Fahrer schaltet die Blinker
selbst ein und aus.
Lenkung: Der Fahrer schaltet die Blinker
manuell ein. Nach erfolgtem Lenk-
ausschlag in Blinkerrichtung wird der
Blinker automatisch deaktiviert, sobald
die Lenkung wieder in eine neutrale
Position gebracht worden ist.
Zeit: Der Fahrer aktiviert den Blinker
und nach ca. 4 Sekunden wird der
Blinker automatisch deaktiviert.
Rückblinker
An: Mit dem Einschalten des Rück-
fahrscheinwerfers durch den
Fahrtregler geht der Warnblinker mit an.
Aus: Warnblinker und Rückfahrschein-
werfer arbeiten unabhängig.
Servo 3
Extra 3:DerServoausgang 3aneiner
AM10* wird von der Multiswitch-
Funktion a/1 bzw. h/8 betätigt.
Lenkung: DerServoausgang 3aneiner
AM10* ist mit der Lenkung gekoppelt.
Dazu muss der Lenkkanal mit der LA10
verbunden sein. Diese Funktion steht
nur bei der AM10* zur Verfügung.
Abbiegelicht
Norm/Rev.: Sollte beim Lenken nach
rechts das linke Abbiegelicht angehen,
bitte hier die Einstellung ändern.
Servo 4
Norm/Rev.: Bestimmt die Drehrichtung
eines Servos am Servoausgang 4 einer
AMO oder AM10*.