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Ÿ wahlweise Warnblinker bei
Rückwärtsfahrt
Ÿ manuelles, zeitgesteuertes oder
automatisches Rückstellen der
Blinker über die Lenkung
Die Extra-Ausgänge 1 und 2 können
außerdem auch für eine USA-typische
Blinker/Bremslicht-Kombination hinten
konfiguriert werden.
Bremslicht und Rückfahr-
scheinwerfer
Eine perfekte Steuerung von Bremslicht
und Rückfahrscheinwerfer ist nur durch
einen Fahrtregler selbst möglich, nicht
durch eine getrennte Lichtanlage. Die
LA10 hat für diese Signale zwei
Eingänge, damit u.a. eine IR-Über-
tragung zum Auflieger oder Anhänger
möglich ist. Diese Eingänge müssen
zusammen mit den Brems- und Rück-
fahr-LED’s mit den entsprechenden
Ausgängen am Fahrregler verbunden
werden, siehe dazu auch die Ver-
drahtungspläne.
Einbau
Die LA10 erwärmt sich im Betrieb
normalerweise kaum.
Sollte sich das Modul stark
erwärmen und gleichzeitig eine
Fehlfunktion vorliegen, bitte die
gesamte Verdrahtung auf Kurzschlüsse
hin überprüfen.
Die Plusklemmen in der LA10
sind intern über eine Sicherung
mit dem Pluspol des Akkus verbunden.
Hier führt eine Überlastung der Plus-
Anschlüsse zu einer möglicherweise
starken Erwärmung des Moduls, aber
zu keiner dauerhaften Beschädigung.
Übersteigt der Gesamtstrom 500mA an
der Klemmleiste, müssen die Lampen
mit ihrem Pluspol direkt am Fahrakku
angeschlossen werden.
Sicherheitshinweise
Ÿ Auf keinen Fall den Akku verpolt
anschließen
Ÿ Kurzschlüsse vermeiden
Ÿ Das Modul vor Wasser und Öl
schützen
Ÿ Nach der Fahrt Akku von der
Anlage trennen. Dies ist
besonders wichtig bei Lipo-Akkus!
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