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ČESKÁHRVATSKASLOVENSKI
REMOTE 2 mm HEX 0.8 7
ANSCHLAGSCHUTZ FÜR DIE GABELKRONE T25 TORX 3 26.55
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Das Anzugsmoment für die Sattelstützenklemme kann abhängig von der Sattelstütze oder
Sattelstützen/Distanzhülsen-Kombination variieren. Einige versenkbare Sattelstützen können sehr
empfindlich auf gegen Drehmomentkräfte sein. Bei einem zu geringen Anzugsmoment kann die
Sattelstütze durchrutschen, ein zu hohes Anzugsmoment kann dazu führen, dass der Mechanismus
beim Anheben oder Absenken des Sattels blockiert. Die Grundspezifikation für die Sattelstützklemme
beträgt 45 in-lbf / 5,1 Nm, kann jedoch wie für die jeweilige Sattelstütze erforderlich leicht erhöht oder
reduziert werden (35-55 in-lbf / 4,0 bis 6,2 Nm). Befolgen Sie ggf. das angegebene Anzugsmoment
für Ihre Sattelstütze, überschreiten Sie jedoch nicht 55 in-lbf / 6,2 Nm.
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verwenden Sie mittelfeste Schraubensicherung auf den Schrauben.
ACHTUNG (Nicht-Gelenkschrauben): Stellen Sie sicher, dass alle Oberflächen sauber und
gefettet sind.
SPEZIFIKATIONEN FÜR GELENKSCHRAUBEN (Ziehen Sie die Gelenkschrauben in der unten angegebenen
Reihenfolge fest, nachdem die Montage abgeschlossen ist):
POSITION INBUSSCHLÜSSEL
ANZUGSMOMENTE
(Nm) (in-lbf)
HAUPTDREHGELENK (INNENLAGER)
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6MM HEX 24 160
LINK AM SATTELROHR
6MM HEX 20.3 180
LINK AN DER SATTELSTREBE
6MM HEX 20.3 180
AUSFALLENDE (HORST-LINK)
6MM HEX 20.3 180
LINK AN DER ANLENKUNG
6MM HEX 20.3 180
OBERES DÄMPFERAUGE
6MM HEX 10.2 90
UNTERES DÄMPFERAUGE
6MM HEX 23.7 210
FIXIERSCHRAUBE (NUR ALUMINIUM-RAHMEN) T25 1.6 14
11.5. BENÖTIGTE WERKZEUGE
1.5, 2, 2.5, 3, 4, 5, 6, 8mm
Inbusschlüssel
Hochdruck-Dämpferpumpe Bowdenzugschneider und
Außenhüllen-Schneidzange
T10, T25 TORX-Schlüssel Hochwertiges Schmierfett Schneidklinge (für
Nylonhülsen)
Drehmomentschlüssel Blaue Gewindesicherung
(Loctite 242)
Klebeband (Rohrschneiden)
11.6. HINWEISE ZUM REIFEN-LUFTDRUCK
Ein angemessener Reifen-Luftdruck ist für eine optimale Leistung unerlässlich. Reifen mit einem höheren Luftdruck
rollen auf sanftem Untergrund in der Regel leichter, bieten aber weniger Traktion. Ein niedrigerer Luftdruck bietet
in aller Regel mehr Traktion bei etwas schlechterem Rollwiderstand, zumindest auf kompakten Untergründen. Zu
wenig Luftdruck kann zur Instabilität des Reifens auf der Felge führen, besonders in Kurven; zudem ergibt sich ein
schwammiges Fahrgefühl; obendrein können Durchschläge Schäden an Felge und ggf. Schläuchen hervorrufen.
Experimentieren Sie mit verschiedenen Luftdrücken unter verschiedenen Bedingungen, um herauszufinden,
welcher Luftdruck für Sie am besten ist; nehmen Sie auf Ihre Ausfahrten eine Handpumpe mit Manometer mit, oder,
für präzisere Kontrolle, eine digitales Luftdruckmessgerät.
Verwenden Sie einen hochwertigen Reifendruckmesser und beachten Sie die Luftdruckangaben auf der
Reifenflanke.
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