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Precauzioni servo
•Nonlubricaregliingranaggiservooimotori.
•Nonsovraccaricareiservonellecondizionidiretrazioneedestensione.
Assicuratevi che essi siano in grado di compiere la corsa completa. Un sovraccarico
o uno stallo del servo può causare un eccessivo assorbimento di corrente.
•Assicurarsichetuttiiservosimuovonoliberamentenellelororotazionieche
non ci sia alcun collegamento in atto. Un collegamento di controllo può causare
un eccessivo assorbimento di corrente. Un servo con uno stallo può consumare
una batteria in pochi minuti.
•Correggerequalsiasisuperciedicontrollo“brusio”o“sfarfallio”nonappena
viene riscontrata durante il volo, in quanto questa condizione
può distruggere il potenziometro del feedback nel servo. Potrebbe essere molto
pericoloso ignorare tale “brusio” or “sfarfallio”
•Usarelaboccolaingommaindotazioneel’occhielloinottonequandosi
montano i servo. Non stringere troppo le viti del servo in quanto ciò diminuisce
l’effetto ammortizzante delle boccole in gomma.
•Assicurarsichelasquadrettasiassataconsicurezzaalservo.Usaresolole
viti in dotazione per il braccio del servo; la dimensione è diversa da quella degli
altri produttori.
•Nonusarepiùibraccideiservoquandodiventano“ingialliti”oscoloriti.Tali
bracci dei servo possono fragili e possono rompersi in ogni momento causando
una rottura dell’aereo.
•Controllarefrequentementetuttelerelativevitidimontaggioeicollegamenti.
Gli aerei spesso vibrano causando un allentamento dei collegamenti e delle viti.
Note generali
I modelli radio controllati sono molto divertenti. Purtroppo essi rappresentano
anche dei potenziali pericoli se non vengono azionati e mantenuti correttamente.
E’ quindi obbligatorio installare il correttamente il sistema di controllo radio.
Inoltre il livello di competenza deve essere abbastanza alto da assicurarci di
poter controllare il mezzo in ogni circostanza. Se siete dei neofiti dei modelli
radiocomandati è bene chiedere aiuto ad un modellista esperto o presso il
negozio locale di hobbistica.
Sicurezza, precauzioni, avvertenze
L’utente di questo prodotto è l’unico responsabile del corretto utilizzo del medesimo,
affinché non sia pericoloso sia nei propri riguardi che nei confronti di terzi e non
danneggi il prodotto stesso o l’altrui proprietà.
Seguire scrupolosamente i consigli e le avvertenze sia per il modello che per tutti gli
accessori (caricabatteria, celle di batterie ricaricabili, etc.) che si utilizzano.
Questo modello funziona con comandi radio soggetti all’interferenza di altri
dispositivi non controllabili dall’utente. Tale interferenza può provocare una
momentanea perdita di controllo ed è pertanto consigliabile mantenere sempre una
distanza di sicurezza attorno al modello per evitare il rischio di collisioni o ferite.
•Farvolareilmodelloinspaziliberidaauto,trafcoopersone.
•Nonfarvolareilmodellosustradenellequalièpossibileferirequalcunoo
causare danni materiali.
•Nonfarmaivolareilmodelloinstradeoluoghiaffollatipernessunmotivo.
•Nonfarvolareilmodelloselebatteriedellatrasmittentesonopococariche.
•Seguirescrupolosamenteiconsiglieleavvertenzesiaperilmodellochepertutti
gli accessori (caricabatteria, celle di batterie ricaricabili, etc.) che si utilizzano.
•Tenerelesostanzechimiche,ipiccolioggettiogli
oggettisottotensione
elettrica fuori dalla portata dei bambini.
•L’umiditàdanneggialepartielettroniche.Evitareilcontattoconl’acquadituttii
dispositivi che non sono stati specificatamente progettati per funzionare nell’acqua.
Non azionare più di 40 trasmettitori DSM contemporaneamente.
Cosa fare e cosa non fare per la
sicurezza dei piloti
•Assicurarsichelebatteriesianocorrettamentecaricateprimadelvoloiniziale.
•Annotarel’orariodiaccensionedelsistemapervederequantaautonomiaavete
per far funzionare in sicurezza il vostro sistema.
•Effettuareuncontrolloaterraprimadieffettuareilprimovolodellagiornata.
Vedere la“Sezione controlli quotidiani”per maggiori informazioni.
•Controllaretuttelesupercidicontrolloprimadiognivolo.
•Nonazionareilpropriomodellinovicinoaspettatori,areediparcheggiooaltri
luoghi nei quali potrebbero verificarsi danni a persone o a cose.
•Nonazionareilmodelloincondizioniatmosferichenonadeguate.Una
scarsa visibilità può causare un disorientamento e una perdita di controllo del
modellino. Dei forti venti possono causare problemi simili.
•Nonpuntarel’antennadeltrasmettitoredirettamenteversoilmodellino.La
potenza di trasmissione dalla punta dell’antenna è bassa.
•Noneffettuaredelleprove.Seinunqualsiasimomentoduranteilvoloil
modellino si comporta in maniera errata o anormale bisogna immediatamente
fermarlo finché non siano state accertate ed eliminate le cause del problema. Non
bisogna mai prendere la sicurezza ala leggera.