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Solución
•Elsistemanoseconecta.
•Laemisorayelreceptorestánmuypegados.
Deben estar al menos a 2m de distancia.
•Estárodeadodematerialmetálico.
•Modeloescogidonoesalquesehaasignado.
•Poraccidentesehaentradoenelmodode
asignación y el receptor no está asignado a la
emisora.
•Muevalaemisoraamásde2mdelreceptor.
•Muévaseaunazonasinmetales.
•Compruebeelmodeloseleccionadoyasegúrese
que está asignado al receptor.
•Reasignelaemisorayelreceptor.
•Elreceptorentraenfailsafe
a una distancia muy corta
de la emisora.
•Compruebelaantenadelreceptorporsi
estuviese cortada o dañada.
•Receptorprincipalysecundariomuypróximos.
•CámbieloocontacteconelserviciodeHorizon.
•Instalelosreceptoresconunadistanciadeal
menos 5cm y perpendiculares entre si.
•Elreceptordejade
responder mientras la
emisora está funcionando.
•Voltajeinadecuado.
•Cablessueltosodañadosoconectoresentre
batería y receptor dañados.
•Carguelasbaterías.LosreceptoresSpektrum
requieren al menos 3.5V para funcionar.
Un suministro de voltaje inadecuado puede
provocar bajadas de voltaje que pueden hacer
que se desconecte y se vuelva a conectar.
•Compruebeloscablesylosconectoresentrela
batería y el receptor. Cambie cualquier elemento
que este dañado.
•Sepierdelaasignación.
•Puedequeporaccidentealcogerlaemisorase
pulse el botón de asignación.
•Botóndeasignaciónpulsadoantesdeencender
la emisora.
•Asegúresequenopulsaelbotóndeasignación
en la postura de vuelo. Reasigne el equipo.
•Reasigneelequiposiguiendolasinstrucciones
de asignación.
•Receptorparpadeandoal
aterrizar.
•Desconexiónduranteelvuelo.
•Se
haapagadolaemisoraantesdeapagarel
receptor
.
•Compruebeelvoltajedelabatería.
•Apagalaemisoradespuésdeapagarelreceptor.
•NoseleenlasRPM.
•Sensormuypegadoalatapadelcárter. •Alejelossensoresdelatapadelcárter.
•Elsensordetemperatura
lee de menos.
•Sensormontadoenlapartedelanteradela
culata recibiendo el aire de las hélices.
•Monteelsensordetrásdelaculata.Cuando
instale Los sensores fíjese en la temperatura del
motor con una carburación correcta. Utilice este
dato como una referencia. Si sube la temperatura
quiere decir que el motor está mal carburado.