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ENPTEL ES
0478 192 9809 A - ES
Anomalía:
El motor de arranque gira y el motor de
combustión no arranca.
Posible causa:
– El acelerador está en la posición MIN.
– La posición de estárter (acelerador) no
está seleccionada o el botón del
estárter no está accionado
– No hay combustible en el depósito.
– Paso de combustible cerrado.
– Flujo de alimentación de combustible
insuficiente.
– Bujía de encendido carbonizada o
dañada.
– Distancia incorrecta entre los
electrodos.
– Pipa de la bujía retirada de la bujía de
encendido.
– El motor de combustión se ha
"ahogado" a causa de varios intentos
de arranque.
– Filtro de aire obstruido.
– Batería casi descargada.
Solución:
– Coloque el acelerador en la posición
MAX.
– Colocar el acelerador en la posición de
estárter (Ö 8.2) o accionar el botón del
estárter. (Ö 8.4)
– Repostar combustible.
– Abrir el paso de combustible. (Ö 15.7)
– Comprobar el filtro de combustible. (@)
– Limpiar o sustituir la bujía de
encendido. (@)
– Ajustar la distancia de los electrodos.
(#)
– Conectar la pipa de bujía; comprobar la
conexión entre el cable de encendido y
el conector. (#)
– Desenroscar y secar la bujía; colocar el
acelerador en la posición MIN y con la
bujía de encendido retirada arrancar
varias veces; enroscar la bujía de
encendido y enchufar la pipa de bujía.
(@)
– Limpiar el filtro de aire. (@)
– Comprobar el estado de carga de la
batería y, en caso necesario, cargar la
batería. (Ö 15.21)
Anomalía:
El motor de arranque no funciona.
Posible causa:
– Los dispositivos de seguridad bloquean
el motor de arranque.
– Batería no conectada o
incorrectamente conectada.
– Batería completamente descargada o
insuficientemente cargada.
– Fusible principal (150 A) defectuoso.
– Conexión a masa del motor de
combustión o bastidor incorrecta.
– Motor de arranque averiado.
Solución:
– Observar todos los dispositivos de
seguridad. (Ö 12.)
– Comprobar conexiones de batería.
(Ö 15.19)
– Cargar la batería. (Ö 15.21)
– Sustituir el fusible principal. (#)
– Comprobar el cable de conexión en la
batería y en el bastidor. (#)
– Reparar el motor de arranque. (#)
Anomalía:
Arranque difícil o pérdida de potencia del
motor de combustión.
Posible causa:
– Agua en el depósito de combustible y
en el carburador; carburador obstruido.
– Depósito de combustible sucio.
– Filtro de aire sucio.
– Bujía de encendido carbonizada.-
– Hierba cortada demasiado alta o
demasiado húmeda.
Solución:
– Vaciar el depósito de combustible,
limpiar el depósito y la tubería de
combustible y el carburador. (#)
– Limpiar el depósito de combustible. (#)
– Limpiar / cambiar el filtro de aire. (@)
– Limpiar la bujía de encendido. (@)
– Adaptar el nivel de corte y la velocidad
de desplazamiento a las condiciones
de corte.
Anomalía:
El motor de combustión se calienta
mucho.
Posible causa:
– Aletas de refrigeración sucias.
– Nivel de aceite del motor demasiado
bajo.
– Correa trapezoidal desgastada.
Solución:
– Limpiar las aletas de refrigeración. (@)
– Controlar el nivel de llenado del aceite
de motor y rellenar aceite de motor.
(Ö 15.8)
– Sustituir la correa trapezoidal. (#)
23. Localización de
anomalías
# En caso necesario ponerse en con-
tacto con un establecimiento
especializado: STIHL recomienda los
distribuidores especializados STIHL.
@ véase el Manual de instrucciones del
motor de combustión.
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