EasyManua.ls Logo

Titanium J8 3000 - Page 9

Titanium J8 3000
Print Icon
To Next Page IconTo Next Page
To Next Page IconTo Next Page
To Previous Page IconTo Previous Page
To Previous Page IconTo Previous Page
Loading...
7
Typ podłoża
Siła niezbędna do ruszenia pojazdu
jako ułamek całkowitej jego masy
Twarda (betonowa) droga
1/25 masy całkowitej
Trawa
1/7 masy całkowitej
Piasek (twardy, mokry)
1/6 masy całkowitej
Żwir
1/5 masy całkowitej
Piasek (miękki, mokry)
1/5 masy całkowitej
Piasek (miękki, suchy, sypki)
1/4 masy całkowitej
Płytkie błoto
1/3 masy całkowitej
Bagno twarde
1/2 masy całkowitej
Bagno miękkie
1/2 masy całkowitej
Glina (ił)
1/2 masy całkowitej
Poniżej przedstawiamy równanie które pozwoli nam oszacować opór jaki stawia
nieuszkodzony pojazd na płaskim terenie.
Przykładowo obliczymy siłę niezbędną do przeciągnięcia pojazdu o masie 2041kg po
płaskiej plaży o
mokrym, twardym piasku:
󰇛󰇜



Niestety nie każda nawierzchnia jest płaska, w związku z tym obliczenia muszą
zawierać współczynnik nachylenia terenu (czyli kąt nachylenia).
Ad. 4. Współczynnik nachylenia terenu. Nachylenie terenu może obejmować
niewielki dystans w porównaniu do całej odległości jaka jest potrzebna do
wyciągnięcia pojazdu (np. rów, wzniesienie lub kamień), ale może też dotyczyć całej
długości odcinka na jakim wyciągamy pojazd pod górę. Nawet dla niewielkich
wzniesień należy włączyć do obliczeń współczynnik nachylenia terenu. Z praktyki
wiadomo, że opór wzniesienia możemy obliczyć jako 1/60 masy pojazdu ciągniętego
na każdy stopień nachylenia wzniesienia (aż do 45 stopni).
 

Np. dla pochylenia 15 stopni współczynnik nachylenia wynosi 15/60 masy pojazdu co
jest równe 1/4 masy pojazdu. Dla pochylenia 45 stopni będzie to już 3/4 masy
pojazdu. Fakt, że wzniesienie ma np. tylko 0,3m nie ma znaczenia dla tych kalkulacji.

Related product manuals